作者: apexl009 ( .) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [閒聊]最近用了ADAMS模擬不同避震參數的影響
時間: Sun Jan 20 11:10:21 2008

> 你只要想像同一車、同一避震器在底下三種狀況是否相同就好
> 1.原始情況
> 2.調整預載，平衡長度因此變化
> 3.調整預載後同時調整長度，使避震器平衡時長度和1.相同
> 他的那篇是解釋1和3為何相同 這結論沒錯 (只需要考慮會不會因此觸底)
> 1.3相同了，1.2怎麼可能相同呢?  1=3,2=\=3 , 1怎麼等於2？
> 除非你的避震行程/後輪行程為定值，對吧？

1跟3什麼相同？

假設是你指稱HiHan文章中的純討論彈簧的受力好了。那彈簧受力會相同是一個果囉？

那我們來討論因好了，

一.假設3的情形預載調整+Xmm，長度-Xmm，這樣跟1的長度是一樣的，
   那我們現在先調整長度-Xmm，預載先不變，此狀況稱4。

二.4跟1因為避震器長度不同，所以改變了原本的三角幾何，
   所以人體重在避震器上的分力不同，即使同一車通過同一個bump，
   受地面的分力也不同了。

三.在4的情形下，人在避震器上的分力不同了，所以調整預載+Xmm，使得長度相同，
   所以當1&3三角幾何同的時候，預載量是不同的，但是此時同車通過同一bump，
   避震器受的分力相同，所以此部分壓縮量而一樣。
   結論：預載不同+作動壓縮量同=總壓縮量不同
   所以1&3彈簧受力不同。

結論與原先假設的不符，所以這個小遊戲是否有點瑕疵？
除非您所說的相同是其他的意思，麻煩說明，謝謝。

簡單來說：1跟3是不同initial condition的等效系統，1跟2才是一樣I.C的等效系統。

          勉強說1跟3只有三角幾何長度相同，內涵卻不一樣。

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