作者: Desmo (卅歲才開始跑TIS) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [問題]若是前叉彈簧放成"上疏下密"???
時間: Sun Jan  6 15:04:55 2008

※ 引述《tommy0125 (回憶過去...)》之銘言：
> 原廠前叉彈簧設定配置
> 都是上"密"下"疏",但是我已經記不得
> 為什麼會有上"疏"下"密"的配置了!!
> 意思就是說,把原廠的前叉彈簧反裝!!!!!!!!
> 所以想請教版上朋友們
> 這樣的上疏下密配置
> 跟上密下疏配置,理論上會有什麼樣的差別
> 看到一些改裝後避震,也會弄成上疏下密,
> 但是我猜想,應該是倒叉式後避震才這樣配置吧!!!!
> 大概好幾年前看過網路文章
> 就把前叉彈簧弄成上疏下密的配置,一直到現在都是這樣弄
> 不過剛剛翻了維修手冊,才發現到
> 原來是跟原廠配置不同啊~~~~~~~
> 騎了好幾年這樣配置的車
> 都習慣了!!!
> 不過還是想知道理論上會有什麼樣的不同!
> 有勞版上朋友囉~~~

從彈簧作動的角度來看,同樣的彈簧正的擺反的擺,K值都一樣.

簧上質量跟簧下質量比值計算時,一般計算時都忽略彈簧本身的重量,
可是實際上彈簧還是有重量的,所以盡量讓下端輕一點較佳.

同一條彈簧如何讓下端比較輕?剛好是你的問題.

網路上流傳很多錯誤知識,別亂學.通常都是好了一部分卻讓另一部分更糟.
只是頭痛醫頭腳痛醫腳,沒有對機車整體設計全面的認識,發展出的改裝法也是很偏頗的.
原廠的設計雖然不儘完美,但通常是一大堆專業工程師為了所有的性能項目妥協的結果;
一般的改裝大多只有針對單點,沒辦法完整重塑車主所要的性能--除非你願意花大錢.

我建議沒事別改裝;即使是看起來很專業的店家通常也不如原廠的工程師團隊,更何況是
網路上沒根據的說法.

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→ killover 推：無意冒犯~可是照理來說密的那端應該K質會較高吧?         08/01/06
→ killover 推：如果顛倒放沒必要的話..那為什麼DNM工廠經理要這樣做     08/01/06
→ zsp 推：密的那端K值是比較小喔~                                     08/01/06
→ killover 推：我不是物理學相關科系的~只是憑著記憶去想~謝謝指教      08/01/06
→ DavidIce 推：其實..疏密..密疏..我騎不出來差異  = =                 08/01/07
→ diabloi 推：可以問為何要讓重的在上面?XD                            08/01/07
→ doomcat 推：這篇PO的忘了考慮到最重要的 "成本" 這才是最大的         08/01/07
→ doomcat 推：妥協項目                                               08/01/07
→ Desmo 推：1.疏密K值跟本討論無關,重點是重量的分佈                   08/01/08
→ Desmo 推：2.人有失手馬有失蹄,DNM工廠經理也是會犯錯的.              08/01/08
→ Desmo 推：3.那一點質量差異誰騎得出來讓我拜一下                     08/01/08
→ Desmo 推：4.彈簧正放反放,跟成本完全無關...反正就那條彈簧           08/01/08
→ doomcat 推：o_o 我說的成本是針對您的這句"原廠的設計雖然不儘完      08/01/08
→ doomcat 推：......目妥協的結果" 並非 針對彈簧這項!! ^^             08/01/08
→ ericricky 推：推一下這篇!!極具客觀性                               08/01/08
→ topmax 推：所以到底要怎麼放啊= =  上密下疏嗎??                     08/01/09
→ Kao 推：上密下疏是正確的放法!                                      08/01/10