作者: autocad (論文迴圈@@) 站內: SUSPENSION
標題: Re: 沒救了嗎？
時間: Fri Jun 29 07:55:49 2007
※ 引述《apexl009 ( .)》之銘言：
> 那不是定義不同...那是他們的不肯妥協
> 真的調整到你一個人用剛剛好的阻尼..但雙載一定會觸底
> 偏偏他們給舊鵝的等距5.5偏軟...等距6又太硬...
> 這我也早就跟你討論過了...這是商業產品下的一些妥協..
> 不是他們定義不同...只是要多做一條5.75線徑的彈簧他們不願意
> 所以阻尼就必須要有修正...才把東西搞成這樣
> 不過話說回來...就算有了5.75的彈簧又怎樣??
> 行程硬生生的少了9.5-6.1=3.4
> 你把全世界最強的避震器專家搞在一起...也弄不出比原廠舒服的避震器
> 多了至少1/3的受力..已經不是避震設計能彌補的range
你從數據作思考我覺得ok
但是最後一段的結論下的太強
因為"舒服"這是抽象的感覺
可能對你來說~這樣的條件無法做出舒服的避震
我換過的避震也滿多了吧....msp的產品線我只差一款沒用到而已@@
g+掛瓶也用過.....
但我後座很明確的告訴我當初g+最舒適~載著她跑整趟北宜有一種如履平地的感覺
然後現在的msp雙向可調(對不起我又敗家了Q.Q)
後座的心得只有一個(沒有g+舒適)
我的心得是舒適感跟四代原廠避震非常接近!但這也真的是調整很久才有的效果.....
剛拿到隨便調一調的效果讓我想把避震丟掉......
但我必須承認~這是整體的舒適感!因為在調整個過程中~胎壓有降3psi(31=>28 psi)
所以嚴格說起來舒適感差新鵝避陣一點..... 但又保有過彎犀利的感覺
小坑洞處理的很好!就醬.....
所以花原廠避陣10幾倍的價格~就只差在過彎犀利一點.....值不值得......就看人瞜....
所以總評起來!單評舒適感g+奪冠.... g+震動以及衝擊吸收的能力最好!但過彎特性就.....
msp頂級款則是整體最平衡的改裝避陣~
你如果單用數據來衡量~長行程當然有先天的優勢
但人的感覺是抽象的~要讓人有舒適的錯覺~不可能辦到嗎?
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→ vampire 推：同意降胎壓，我後輪從30->29，就讓印象偏硬的後避陣 07/06/29
→ vampire 推：變的還可以接受…… 07/06/29
→ apexl009 推：改裝避震行程不夠，想舒適原廠才是王道 (幫你濃縮了XD) 07/06/29
→ autocad 推：而且我強調的是感覺~說不定你說是差一點點~但換個人 07/06/29
→ autocad 推：或許就變成比原廠舒適~你董我意思就好~因為每個人 07/06/29
→ autocad 推：的感覺不同~說不定有的人會覺得原廠多晃那兩下是不 07/06/29
→ autocad 推：舒服@@ 07/06/29
→ assasser 推：XDDD 胎壓略降一點點+坐墊加厚包寬一點+騎慢點 07/06/29
→ assasser 推：要舒服 還是得由眾多部分下去各補足一點 來達到 07/06/29
→ assasser 推：想想就知道了 原廠設定 就是針對"大眾"能接受的範圍 07/06/29
→ assasser 推：而改裝避震 大多是針對"改車"族群下去設定和設計 07/06/29
→ assasser 推：而會改車的 要求和取向大多是啥呢? 一定胃口比大眾強 07/06/29
╰╮ Modify: 07/06/29 21:52:28
╰╮ Modify: 07/06/29 21:53:29