作者: jameschen (想換車..公升級的多棒啊) 站內: SUSPENSION
標題: [心得] NTC第四代舒適版使用心得 on 馬車125
時間: Mon Jun 25 05:04:49 2007

先來說說車子好了..
車種: 馬車125 車重大概147k 前叉有改posh阻尼棒 有改鋁合金引擎吊架
輪胎: 前BT601ss 100/90-12 @ 24psi
      後B02  130/70-12  @ 32psi
車手: 體重大約63kg (前陣子腸胃炎拉了一星期 應該有比63瘦一點..)


1.剛收到的心得
因為我之前沒有買過改裝品 所以盒子的部份我也不知道它是好是壞
就很普通的有提把的紙盒 但是裡面是用保麗龍做緩衝
有附上兩隻勾扳 但是短時間內應該是用不到...

外觀部份呢.. 老實說 做的有點差
在上座&氣瓶的部份呢 烤漆質感有點爛..
就凹凸不平 還有點塑膠感 (應該是漆的品質不好吧?"
彈簧的部份 烤漆質感也很爛 沒有什麼光澤.. 感覺甚至比原廠的還虛??
預載環部份感覺沒有修邊 會有點刮手
下座那邊還算ok 連那個假的阻尼調整環轉起來還會有一段一段的感覺...
不過看在它價值兩張半小朋友的份上.. 算啦~


2.安裝心得
因為馬車原廠長度是325mm
但是這一組調到最低只有330mm
要把調整長度那邊 逼緊下座的螺帽拿掉 才會有到320mm
所以還是調成330mm裝上車..
安裝過程中 彈簧不小心刮到土除 彈簧居然掉漆了.... 烤漆品質真的有點虛
不過除了這些 其他也沒什麼大問題啦


3.路測
本來預計的路線是從新北投上陽明山 跑到金山之後再原路折返
一開始在三重市區  壓到人孔蓋的時候 是會有感覺 但是還算可以接受
遇到小坑洞時 大概跟原廠全新品調到最硬的時候差不多
接下來往二重疏洪道走
壓到一個大一點的坑 然後我的屁股被頂離開椅墊了...
不過不知道是坑太大 還是NTC太硬 這個等接下來再觀察

二重疏洪道
在這邊騎到表速90km/h左右
路上的小凹凸感覺有被它吸收掉
但是感覺回彈比原廠的慢不少 可能是覺得比較硬的錯覺吧?

走到五股往關渡大橋那個上坡
因為路面狀況不佳 所以也很明顯的感覺到車身的彈跳
但是感覺後輪還是有貼在地上啦..
應該是剛開始用而已吧? 硬一點好像是正常的吧??

關渡大橋
上下橋的彎道感覺跟馬車原廠的新品差不多 很穩定
 (但是原廠的5000km過後就會開始軟了..)
橋面上的小凹凸 也是跟原廠新品調最硬一樣 都一樣會跳動..

新北投>馬槽橋 泉源路&陽金公路
這段路面上的小坑洞變多變深了 也跟著變的不舒服起來 車身一直跳...
騎到馬槽橋之後 感覺內臟有點難過....

馬槽>金山 陽金公路
這一部份的路面坑洞少很多 所以舒適性倒是無關緊要
過彎的時候不太會晃動 很穩定
彎中壓到小坑洞 車身只會小小的抖一下 不像原廠的晃很大..
或許是因為原廠的已經軟掉了吧?　本來磨的到中柱的角度　現在磨不到了..
不過我角度還是不敢做太大啦..

金山>基隆>汐止 北部濱海公路+台5線
經過剛剛小小操一下之後 感覺硬度變軟了一些些  (或許是筒身變熱了吧..)
高速狀態下 算是滿穩定的 硬度還算ok
壓到小小凹凸不平地方的話 會有感覺 但是車身不會有太大影響
大一點的凹洞的話 也是彈一下就過去了
但是這時候腰開始酸..
平常大概要再多騎一陣子才會開始酸的
或許是因為比較硬的關係吧??

汐止>石碇 汐平+106
本來打算要回家的 但是覺得它似乎有變軟了一點點
剛剛好看到"平溪"那塊牌子 就往山上走了...
彎道的部份也是差不多 感覺很穩定 不會晃
遇到小小的坑洞 倒是比之前要軟一點點
感覺後輪不會像之前那樣隨便離開地面
所以用了比平常更快一點的速度下去跑
後輪感覺也比較穩定一點 比較能照著想要的路線跑

石碇>坪林  106乙
這一段前段跟106差不多...
後段比較多路面高低起伏大的地方
原廠的會有沉下去的感覺 這一組倒是不會
至於硬度 似乎真的有比較軟一點點吧?
但是還是有點硬.. 遇到大一點的坑還是會彈起來...

坪林>新店 北宜公路
因為這一段算是常常在跑... (這兩個月跑了五六次有吧?)
因為比較穩定的關係
頃角做的比之前還要大一點

新店>三重
經過中山南路 中正記念堂跟古亭中間那段挖捷運的地方
故意去壓水溝蓋...  表現比剛裝上去好很多
雖然還是會跳......... 但是至少沒有那麼硬了

以上..差不多200km
有變軟一點點  山路很ok 但是市區就有點嫌硬了...


心得感想:
以我來說 我還是覺得它有點硬啦...
應該要體重+車重更重一點的人來用會比較好
再不然就是再操一陣子 等它軟一點點
只是不知道它要多久才會軟這樣...

下台一鞠躬~

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