作者: vampire (窮……車還是要玩！) 站內: SUSPENSION
標題: Re: 有關第四代NTC
時間: Sat Mar 24 17:51:51 2007
剛好最近有人問，只好獻醜了。
很久以前我就有注意過NTC的避震，畢竟便宜又有視覺，但聽說很硬所以遲遲不
敢下手，最近看到這個四代的號稱死硬退錢，就硬著頭皮試試囉。
馬車125，滿油滿水約150公斤，原廠長度330但我調成335（詳情後敘），駕駛大
概85公斤，已使用25公里均單人，預載在最軟的情況。
先獻上相簿 http://www.pixnet.net/album/SzuCheng/1515652
這支避震號稱長度320～335啦，但其實應該只有325、335兩種，注意看下座上方
有個金色的螺帽，就是調整長度用的，旋轉下座到想要的長度後用這顆金色螺帽
逼緊固定，但我對這樣實在怕怕的，覺得下座處在一種不穩定的狀態，所以我就
把下座鎖最進去（放鬆出來長度變長），金色螺帽也鎖到最緊，這樣大約335，
如果把金色螺帽拆掉下座鎖最進去，差不多是325，跟原廠330比起來，我寧願翹
屁股也不要垂屁股XD
前陣子看板友的心得，所以我在入手後特別檢查了一遍，下座螺紋是都還OK，用
手轉就可以，還挺順暢不會卡卡的，最後用工具鎖一下就好了；預載螺紋看起來
也沒問題，用他送的調整工具在轉時也很容易；只是上下座處理的不夠細緻，表
面的漆也不夠平整，但這是跟我以前的MSP比啦，在相近價位帶裡面應該是可以
接受了。
立中柱裝上後預載調到最軟，小饅頭推到最上面，下中柱接著我輕輕坐上……小
饅頭下降約1.8～2.0公分（實在很難量），甚至我把手臂張開輕觸兩邊的牆壁跟
汽車，保持平衡後把腳放到踏板上，這個數字也沒變，所以我就保持預載在最軟
的狀態囉，可見這條彈簧的硬度還挺適合我跟馬車125的。
出去試試阻尼感……之前遇到路況差時，我會覺得後輪彈跳的比前輪明顯，前叉
軟軟的比後避震舒服，但換上NTC後，反而顛倒過來，後輪在壓過凹凸起伏時服
服貼貼的，表現的挺舒適，不會有傳聞中過硬的情況，我還特地挑爛路騎喔，舉
凡挖管線後重新補起來一整條黑黑的、坑洞、人孔蓋、水溝蓋等等，反正就是自
找麻煩就對了啦，但我還是挺滿意的（有把價格考量進去），此時前叉就顯得很
糟糕啦，不過無所謂，下星期我要整理前叉囉；騎一騎後看了一下，哇咧，小饅
頭在最底下，怎麼可能，但再仔細觀察一下，小饅頭應該是被震下去的，阻尼芯
上看灰塵很明顯就知道哪裡有用到……經過25公里的摧殘後，大約用了3.8公分
，整體可用行程約5.3～5.5公分，嗯是稍微短了一點。
轉彎時小試一下，覺得後輪抓地力增加了，應該是後避震換新的緣故，原廠後避
震經過數萬公里虐待不變成棉花棒才奇怪，壓下去時穩定感也不錯，甚至我故意
挑一些較不平的地方輾過去，在過彎時遇到不平的地方算挺危險的吧，但在沒有
很過度的情況下，車身後半部還是能給我足夠的安全感。
嗯，還有什麼好說的呢，這種價位能有這種表現，加上視覺的優勢，該滿意啦。
看到這裡，不知道有沒人夠敏銳想到一個問題……這組後避震用在其他較輕的車
上一定硬到被幹繳！
150+85=235，可說是水冷羊以外的車雙載的重量了，這還是預載最軟的狀態喔！
唉，第一次覺得自己的體重還算不錯，因為足以壓過市面上絕大多數都偏硬的非
原廠後避震=.="
--
懷念MSP又買不起，
就用這組來偽裝啦，
相似度不錯高XD
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: vampire 從 218-165-87-136.dynamic.hinet.net 發表
→ digiko 推：外觀看起來還不錯 有偽MSP的感覺^^" 07/03/27
→ v18chester 推：新鵝的避震跟這款避震哪款的效果比較好阿?疑惑問... 07/03/28