東吳機研站SCU MOTOR BBS DIGITAL ARCHIVE

作者: shinds (徵-前叉阻尼後輪框和油針) 站內: SUSPENSION
標題: 問-舒適的定義…我是新手
時間: Fri Jan 19 21:23:58 2007

我平常很少跑山路，爬了很多文，但是有些觀念還是很不清楚，
有點被搞糊塗了，到底舒適的定義是什麼?
請各位大大看一下我的想法，並給我一些指正，謝謝

1.避震很Q，小馬彈力車型：
  幾乎沒有阻尼(阻尼弱)，回彈快，遇到坑洞容易上下晃動。
  曾經壓過勁彈、SV、奔騰原廠後避震，一下壓很快回彈，是否這就是代表很Q，
  也就是阻尼沒了，只剩彈簧作動?

2.平穩型：
  阻尼強，回彈慢，遇到坑洞容易將多餘的晃動吸收掉，很平穩的路過。
  但當阻尼太強，是否會將路面的震動，直接震到手上傳到身上?

到底1或2哪一種才是大大們所指的真正的舒適?

還是要看行車的地區：

    在市區的時候1的情況才是舒適
    在山路的時候2的情況才是舒適

抑或是二種都舒適?

我有點被弄糊塗了，我想要我的車有很Q很Q的感覺，就是上述的1，
卻一直達不到，但看了很多文章，又說太晃是不好的，
那我想要變很Q的想法豈不是就錯了?所以我應該要朝2的方向來改才對嗎?

--
 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: shinds 從 61-228-25-198.dynamic.hinet.net 發表
→ tientom 推：我是覺得啦 用過Q的 你就知道什麼是不Q的了               07/01/19
→ YenXD 推：Q 跟軟 好像不太同 大家追求的是線性阿 XDDDD               07/01/19
→ coffee1018 推：我覺得單坑可以回彈慢,連續坑千萬不要! DNM的感覺.     07/01/19
→ Desmo 推：好問題...每種路況適合的調整都不同                        07/01/20
→ Desmo 推：所以各大避震器廠商才要出全可調的頂級款                   07/01/20
→ Desmo 推：還有,因行車速度,習慣或目標不同,調整也有差異              07/01/20
→ E1Nino 推：還有每個人喜好不同啊XD                                  07/01/20
→ shinds 推：所以我1和2的觀念是正確?那我要把posh阻尼和s+換掉了       07/01/21