作者: hakkinen (爆炸的小宇宙) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [請問]RPM~S+,R+,G+與RRGS的差別
時間: Tue Jul 18 20:36:39 2006

※ 引述《ROSSI (黑手萬歲~小技工~~~~阿人)》之銘言：
> 請問板上諸位大大
> 關於RPM的三種避震器與RRGS的避震器(RS用的)
> 在效果上(一般騎乘)(殺灣)
> 有何不同
> 且RPM出的三款避震器
> 我也看的一頭霧水
> 請問有人可以告訴我嗎?
> 感謝各位~~~~~

  小弟的車本身用過S+ R+ 及MD-1
  至於 G+及rrgs(無掛瓶阻尼可調)則是別人的車

  首先拿S+跟其他的幾款來比好像不公平，因為只有預載可以調整
  調太硬本身吸震能力就已經差了，阻尼又稱不住就很跳!!
  調太軟則容易觸底。很難去抓到平衡點。

  R+是比S+好上不少，靠阻尼的快慢，以及預載的量，一般使用上挫挫有餘
  用過一段時間之後，可能身體對避震器的反應已經比較敏感
  我個人是覺得的本身內部壓縮跟回彈的阻尼不夠開!!
  也就是當我覺得回彈太快，將阻尼調強一點之後
  雖然回彈OK了!!但是發覺的壓縮變的太強了!!
  另外高速的壓縮太弱，很容易觸底!!

  G+(掛瓶)是朋友的車，試騎過一小段，分別試了一次高速和低速對坑洞的處理能力
  這隻同樣是阻尼可調，但是壓側跟伸側還是在一起(現在有出分離版了)
  壓側跟伸側已經比R+還要來的開
  試車的時候沒有很仔細的調整組尼
  就單純用手壓，把G+調的跟自己車上MD-1回彈速度差不多就好，壓縮就不管它了
  測試的時候，低速還不錯，頗Q的感覺，中速時個人感覺有時壓縮還是稍微強了一點，
  40左右過大一點的凸起，會來不及壓縮，看小蠻頭的位置大約只有行程的一半多一點!
  有點不舒服，但可以接受
  高速的話，高速依然阻尼不大夠，加上給SF這種車的行程不長
  所以說雖然說騎直線或小障礙能處理的很好很舒服，但遇到稍微大一點還蠻容易觸底的!!

  rrgs(無瓶)
  調整的方式首先同調整G+的方式，單純靠手壓感覺回彈速度
  騎一小段的之後的感覺蠻硬的~~而且是有點死硬!!
  彈簧放軟好一點，但取而代之的是容易觸底
  之後又大概試了2~3趟車，完全抓不到適合我騎乘的感覺!!
  整體感覺阻尼好強!!

  簡單心得~~

  如果有預算到G+掛瓶，建議多貼一點買新的G+(兩段分離)，或是MD-1
  像我現在試把壓縮調的很弱，市區騎起來很舒服，能幾乎都把行程都用完
  要騎高速時只要拿個一字起子，簡單的轉強幾段就好!!
  載人也不用麻煩的調預載，直接靠阻尼來稱
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→ inhs80007 推：唉...當初沒有分離可以買啊...QQ"                      06/07/18
→ ROSSI 推：看起來RRGS有待加強喔                                     06/07/19
→ hakkinen 推：不知道耶，只是rrgs我抓不到想要的感覺!調不出來         06/07/19
→ wmax 推：避震 用心調整  感覺差滿多的                               06/07/19
→ ROSSI 推：感謝大大分享                                             06/07/19