作者: nidor (BAD FOR FINANCE) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [問題]Ｇ＋rs的跟悍將通用嗎?
時間: Mon Jul 17 16:40:36 2006
避震器最重要的規格依序如下
1 尺寸 長度 要裝的下
2 行程要夠 行程不夠就得用更硬的彈簧 不舒服兼抓地力差
行程依使用狀況設定 行駛路面越平緩就可以越短 越顛簸就要越長
速度越低就越短也沒差 速度高就必須適度的加長
後座搭載乘客時還必須保有足夠的行程可用
一般道路使用還是應該要用長的
3 彈簧K值 須配合行程 車重 使用狀況設定
4 阻尼大小 只有在前三項都正確的設定之後 調整阻尼才能感受到差異
壓縮阻尼需小 回彈阻尼需大
大多數避震器的問題在於壓縮回彈的差異不夠明顯
於是壓縮阻尼過大 收縮行程有限 有人會認為叫做路感清晰 事實上是避震器表現不足
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→ hakkinen 推：MD-1第3點做的不錯...壓縮快~~回彈慢，感覺商當的Q 06/07/17
→ rxkalob 推：壓縮快回彈慢...我給RPM每個+都五顆星... 慢到吐寫 06/07/17
→ NigX 推：我感覺不出我的r+壓縮跟回彈有啥差異= = 06/07/17
→ apexl009 推：不同車款表現差很多~不過我覺得是RPM氮氣灌太少XDD 06/07/17
→ inhs80007 推：G+回彈真的慢~"~ 可是我怎麼覺得 RPM壓縮都有點強啊 06/07/18
→ sleepgod0602 推：偷偷問..那哪隻行程最長/最短阿?..很少人在討論行程 06/07/18
→ nidor 推：通常都是原廠最長 06/07/19
→ nidor 推：還有 沒事去轉預載是沒啥用的.... 06/07/19
→ nidor 推：預載越轉越多 避震器的表現就越差 所以不建議亂轉 06/07/19