作者: whippet (惠比特) 站內: SUSPENSION
標題: 純討論
時間: Mon May 15 20:43:33 2006
最近把我的NSR前叉阻尼棒換成Posh四迴路阻泥棒油量正常，彈簧不變，加個小硬幣預載
然後後避震是showa 黑色筒身，沒氣瓶，改NSR原廠彈簧，我的預載弄成最小
換完後有幾個心得
一、前叉部份：下壓阻尼變小，下壓很容易，也就是經過小坑洞很舒適
下壓的行程大概要在非常緊急煞車情況下才會用完
回彈阻尼也很棒，壓抑彈簧的回彈很理想
問題：下壓阻尼變小，是不是在急煞時，有前叉軟腳的問題
也就是說如果我要去練車時，就要把前叉加硬點？
二、後避震部份：因為之前我在用這隻showa時，預載加很多，弄得像小馬力車
現在我預載幾乎沒加，感覺得到有很明顯的變舒適了
但問題來了，很容易觸底。尤其是連續經過兩個凸起的人孔蓋時
那種觸底（或觸頂？！）的聲音很討厭
問題：常常讓避震觸底或觸頂會造成避震器提早掛掉嗎？再來就是，
較少的預載的同時是不是就是加重阻尼的工作，然後也會讓避震提早
掛掉？
最近因為換了避震，還在調校當中，所以想了一些東西，也想要和各位大大討論一下
我大致上看了精華區還有之前的文章後，但還是有點亂，所以我整理
了一些結論，不知這樣對不對
前提：如果我要調整一個避震器，針對各個方法去調整，所以要考慮的如下
彈簧：也就是K值，同時影響的是下壓還有回彈。這是線性的改變。但彈簧會影響
行程的長度嗎？
預載：預載越大，下壓時，越不能處理小動作（小坑洞）。也就是越大的預載
需要越大的力（越大的洞）才有反應（壓縮）。但越大的預載回彈越快。
阻尼油的量：效果和更換彈簧的K值有異曲同共之妙。所以同時影響到下壓還有回彈，
量多行程小，量小行程大。不影響阻尼的大小。
阻尼油的黏度：和油量相反，不影響行程，但會影響阻尼的大小。但影響的是線性的。
阻尼棒：有能力把下壓還有回彈阻尼分開處理，也就是說如果改變油量或油的黏度的話
都會同時影響下壓和回彈，如果在阻尼不可調的情況下，要分開調整下壓和回
彈阻尼的話，只能從彈簧預載或阻尼棒下手？！其次，如果在下壓時，我要調
整的是剛剛下壓時很快，但行程快用完時卻又很慢，是不是也只能對
阻尼棒下手？調整彈簧有辦法嗎？（例如疏密彈簧）
以上是小弟的一些想法，謝謝^^
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