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作者: forcenpa (forcenpa) 站內: SUSPENSION
標題: Re: 最近入手的DNM MT-RC 勁戰用
時間: Tue Apr 11 01:26:11 2006

雖然說換彈簧與換阻尼都可以

不過還是偏好換軟一點的彈簧

因為這樣變成盡量靠阻尼在撐車子

OHLINS也是ㄧ樣

舉monster 900來說

車重+騎士270KG左右

建議用 110磅 的彈簧

馬車125+騎士210KG左右

DNM則是建議單隻用70磅的彈簧

兩支加起來140磅

雖然說車種不同

可能設定、需要的軟硬也會不一樣

不過可以參考參考

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 ┼╯ Author: forcenpa 從 david.Dorm-GD2.NCTU.edu.tw 發表
→ apex1009 推：所謂的靠阻尼在撐是怎樣撐??                            06/04/11
→ apex1009 推：彈簧該有多硬是有個公式的..不然你找一條裝上去          06/04/11
→ apex1009 推：車子就下沉3/4行程的彈簧來用看看阿..                   06/04/11
→ apex1009 推：就算你預載加到正常值..但是太軟的彈簧加很多欲載        06/04/11
→ apex1009 推：抓地力反而會變差...你知道嗎?不是說你要多軟可以有      06/04/11
→ apex1009 推：多軟的...阻尼沒這麼神奇..O牌也不是神話...             06/04/11
→ apex1009 推：110LB又怎樣?有沒有考慮過受力的角度?這樣說客觀嗎?      06/04/11
→ apex1009 推：而且不是換阻尼跟換彈簧都可以..一個治本一個治標        06/04/11
→ apex1009 推：效果並不相同                                          06/04/11
→ forcenpa 推：彈簧當然不是越軟越好，只不過當騎士感覺過硬時          06/04/11
→ forcenpa 推：並且調整過後還是太硬，彈簧就可以換軟一點              06/04/11
→ forcenpa 推：這種軟仍是在範圍內，不是說換ㄧ個超軟的就行了          06/04/11
→ forcenpa 推：O牌當然不是神話，不過他比較好是大家公認的             06/04/11
→ forcenpa 推：如果設定不佳，O牌也會不好用啊!!                       06/04/11
→ forcenpa 推：所以我才說是"建議"使用110Lb的                         06/04/11
→ forcenpa 推：如果用200Lb的或許就太硬了，O牌也不好用了              06/04/11
→ forcenpa 推：另外也有提到設定不同，因此只是參考                    06/04/11
→ forcenpa 推：靠阻尼在撐是表示主要的力是由組尼吸收                  06/04/11
→ forcenpa 推：如果彈簧硬、阻尼弱，那大部分的力就會由彈簧吸收        06/04/11
→ apex1009 推：沒有撐不撐這種事情..彈簧該在什麼range之下是一定的     06/04/11
→ apex1009 推：dnm for天鵝的問題就在於壓縮阻尼的問題...不是彈簧      06/04/11
→ apex1009 推：說不定對你的馬車設定剛好..天鵝的你有騎過嗎?           06/04/11
→ apex1009 推：雖然原PO70LB真的太硬..但是阻尼不改..換60LB一樣跳      06/04/11
→ forcenpa 推：馬車原本是設定70磅的，也是會有天鵝這種問題            06/04/11
→ forcenpa 推：換軟一點的彈簧就舒服很多啦!!                          06/04/11
→ forcenpa 推："撐"容易引起誤會，我改用"吸收"好了                    06/04/11
→ apex1009 推：是阿...60LB的換過..大約50LB的也換過..還是一樣         06/04/11
→ apex1009 推：50LB的彈簧不加預載下沉量已經超過一半了...             06/04/11
→ apex1009 推：還是一樣遇到大坑洞吸收效過很差...直接彈起來           06/04/11
→ forcenpa 推：我是覺得彈簧最佳硬度是調整到適當硬度後，剛好把        06/04/11
→ apex1009 推：重點在於問題在哪邊就處理哪邊...不是用替代的方式       06/04/11
→ forcenpa 推：避震器可調預載的部分用完，或剩下一點點                06/04/11
→ apex1009 推：彈簧該有多硬有公式的...                               06/04/11
→ forcenpa 推：如果這樣還嫌硬，才去動組尼                            06/04/11
→ apex1009 推：rider sag佔全行程的25%~30%                            06/04/11
→ apex1009 推：free sag佔rider sag的15%~25%..小車不需要free sag      06/04/11
→ apex1009 推：對..你說對了一句話..就是50LB的彈簧已經太軟了..        06/04/11
→ apex1009 推：我是自己親身用過知道換軟沒用才建議原PO回去改阻尼      06/04/11
→ apex1009 推：就是已經換很軟的彈簧還是很硬..so?該回去改吧           06/04/11
→ forcenpa 推：沒錯啦!!換軟的彈簧後還是硬，該回去改                  06/04/11
→ forcenpa 推：我以為你之前沒有試過軟的彈簧就直接回去改若組尼        06/04/11
→ forcenpa 推：這樣我覺得有點怪怪的 ^^"                              06/04/11
→ forcenpa 推：可是這樣原po應該會沿用原本較硬的彈簧                  06/04/11
→ forcenpa 推：然後去把組尼改弱。應該是先把彈簧弄到可接受的最軟      06/04/11
→ forcenpa 推：然後再去調組尼                                        06/04/11