作者: HiHan (ㄚ漢) 站內: SUSPENSION
標題: HiHan碎碎念之 前叉篇part1
時間: Mon Oct 10 21:38:01 2005


  難得的雙十國慶假期..可以閒閒寫點東西..

  應要求由前叉開始講起..^_^
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前言

  本文要講的對象是目前最常見的 正立式油壓前避震(亦稱 潛望鏡式前叉)

  不是所謂的TLAD防俯衝式或倒立式前叉或其他特殊種類

  此類正叉外觀就是兩根圓筒外管..插著兩根內管..上端連接著三角台

  其內裝置一固定孔式阻尼桿及前叉彈簧等零件

  幾乎世界上大多數的機車皆安裝此類前避震..且內部構造大同小異


構造 (零件名稱有些參考自YAMAHA零件手冊)

  正立式油壓前避震的構造如下圖所示

  主要分成外管..內管與阻尼桿三大部分..

  內管外側包覆防塵套(有些車種以土封代替)..上方裝置頂蓋螺絲

  內含前叉彈簧..彈簧底部頂住阻尼桿..阻尼桿下方有另一緩衝彈簧

  阻尼桿上有刮油環..頂住內管內壁..

  上方與下方分別有大小不同的阻尼孔

  阻尼桿下方以螺栓與錐形心軸與外管相接

  內管與外管之間有前叉油封

  整個前叉內部填充阻尼油

        ┌───┐       頂蓋
      《      》護油圈
      └───┘》
    《前叉彈簧
    》
    《》   防塵套
    《》
    《內管
    ┐   油封
    │
    │┌┐  ┌┐│
    ││  │刮油環
    └┤  ├┘阻尼桿
    o│  │o │
    │oo 緩衝彈簧
    o│  │o │
    ││  │單向閥
    └┘│  │└┘│
    │    │  │    │   外管
    │    │  │    │
    │    │  │    │
    │              │
    │    │  │    │
    │  │  │錐形心軸
    └  ┘│
    └─┴──┴─┘   螺栓


阻尼油流向

  當避震作動時..阻尼油的流向如下圖所示

  首先是避震壓縮時..在1的油受壓經由組尼桿下方的孔往上流到2

  或經由組尼桿上方的孔到3..另外一部份1受壓的油則經由單向閥到3

  當避震回彈時..單向閥關閉..因此油路只有一條..就是3與2的油反向回到1

          壓縮時                   回彈時
    ┌│          │┐       ┌│          │┐
    ├│          │┤       ├│          │┤
    ││       2  ││       ││       2  ││
    ││┌┐  ┌┐││       ││┌┐  ┌┐││
    ││┤│↑│├││       ││┤│↓│├││
    ││└┤  ├┘││       ││└┤  ├┘││
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    │  │└  ┘│  │       │  │└  ┘│  │
    └─┴─凸─┴─┘       └─┴─凸─┴─┘


  待續...
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  下回..基本調整..效果與改裝  ^^~

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  Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
  Author: HiHan 218-34-152-145.cm.dynamic.apol.com.tw 發表adolph :  大推!!夠清楚  好圖阿                                  05/10/10
→ RoCkyLJ :強者!!!!!!!                                            05/10/11
→ apex1009 :在同步太無聊嗎XD...                                   05/10/11
→ ken711006 :真是經典阿...                                        05/10/11
→ autoexefd :能不能請大大有空也畫一個後避震.....想認識內部Orz     05/10/11
→ chaur :推...好詳細.                                             05/10/11
→ god70541 :好圖~~~希望後避震也畫一下+1                           05/10/12
→ HiHan :後避震各家各型構造都不一樣耶~~^^a                        05/10/16
→ autoexefd :原來不一樣阿~_~ 殘念......                           05/10/17