作者: ain (我不是主辦) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [請益]有關阻尼與阻尼感以及...車手感覺
時間: Sat Apr 30 09:17:29 2005

→ a04brandon12 推：(正經)那所謂的Q又是什麼感覺咧~~                   05/04/29
→ a04brandon12 推：難道大家都只是用軟硬來判斷阻尼夠不夠嗎???         05/04/29

除了感覺軟硬外還有其他方式

→ rxkalob 推：軟硬指的是彈簧  阻尼是指回彈跟壓縮的速度               05/04/29
→ rxkalob 推：不過...如果油很粘 壓縮很慢...會有錯覺感覺很硬:D        05/04/29
→ wait 推：我也很想問Q是什麼?? 同學的那根避震彈回來太大              05/04/30
→ wait 推：遇到坑洞彈很大 但是我的過坑洞後是像連續的波浪             05/04/30
→ wait 推：何謂Q? 上GOOGLE 查 Q?                                     05/04/30

Q不Q我最早是在機研舊站上看到的形容詞，當時最貴的國產記憶中是s+

KYB 可是超值的避震，後來出現DNM仿O牌和s+使用者增加時，Q這字眼

就比較常看到，這段考古有問題的話請老人指正一下。


    至於Q不Q是啥感覺，當時板上對它的定義是:避震符合自己的需求、吸震

能力好、進出彎平穩(這個和第一個有重複)。最近較常看到的說法是"柔韌"

的避震，這個在GP英文新聞翻譯中常常可以看到，如:杜漢對於調整出柔韌的

避震器非常在行。說到底就避震發明的原因是因為要減少震盪，這減少震盪

的工作做的越好，你就感覺越Q。


    再回到原po所說過坑洞不知道屁股下避震怎麼做動，原po可以在安全狀

況下，在台灣一些知名道路或是封閉場地，找個人在你前面騎車，觀察一下

經過凹凸時避震的作動和車尾的"晃動"or"跳動"，基本上因為速克達短行程

避震，不能要求它經過台灣路面品質永保車身穩定，不過經過調整的避震多

少可以彌補，再調整時也可以找朋友在後面幫忙觀察跳動或晃動，調整完後

直線的舒適性會比較好些，至於進出彎就得自己找其他設定嚕。


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機研怪象: 轉速避震是爛貨、山上重車卡普很帥、自己沒試過用想的就知道
          有名的人放的屁是香的、多數的人永遠是對的、沒那屁股就說東
          西爛、嘴巴說它爛，手倒是挺老實裝了一堆。
文章討論: 被害妄想症、偽道人士、人云亦云、J隴西愛歹彎。
結論:暴改裝回原廠，原廠改成暴改、檔車換成速克達、速克達換成檔車
     雙槍改單槍，單槍改雙槍    對的下地獄，錯的上天堂

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→ wait 推：謝謝大大指教^^                                            05/04/30