作者: ain (我不是主辦) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [請益]有關阻尼與阻尼感以及...車手感覺
時間: Fri Apr 29 21:45:30 2005

※ 引述《a04brandon12 (北海岸餘暉悍將F1)》之銘言：
> 有些很"基本"但卻無法解出疑惑的問題想問問大家~~~
> 我的認知是,阻尼感強烈代表吸震力好,在臨界阻尼的狀態下,
> 能夠在受到外力壓縮後,回彈不會亂震盪...
> 那麼,阻尼感強,在於車手的感覺是如何的呢???這個我就不知道了~~~
> 我想問的是,阻尼感強烈,吸震能力好,是否代表傳到車身或車手的震動就會比較小呢???
> 因為我覺得塑膠車我比較介意的是每次碰到了坑洞下面(懸吊)怎麼個作動我不知道,
> 只是每每震到我心碎,震到什麼噪音都跑了出來(像是金屬棒子在戳擊塑膠殼)...
> 不知道更換前叉油,修封孔,甚至換阻尼棒,這些能夠達到什麼程度的改善呢???
> 請板上大大不吝指教了,卸卸 ^^"

例如你調整好前後避震、伸壓側阻尼時，會發現整台車沒什麼路感，車子直線壓過

粗糙柏油路、平柏油、水泥地或者不同摩擦係數的路面卻沒有什麼感覺，甚至轉彎

時對地面的摩擦係數感受也沒有以前強烈，這代表避震的吸震能力夠，把大部分多

餘的震動吸掉，可以看看一些比賽車的車上影片，GP或達卡的影像你都可以看到，

搖臂不斷上下搖動、前叉上下震動，但是車身卻穩定行駛。更激烈的例子可以看

WRC的影片，車子經過大跳坡落下，但是卻沒有多餘跳動，好像把泥巴丟到地上般。


至於Q不Q通常就是指調整到很符合自己需求，對於操控都會有所助益。


    再來有沒有辦法感覺呢，摩托車在進出彎時對阻尼的感覺即使是速克達感受

也會很深，以後避震來說如:進彎車尾快翻過去、進彎很難傾倒、進彎容易觸底

出彎龍頭指向不足、出彎車尾不斷下沉、出彎車尾不停晃動。

題外話:
至於有很多人買來避震調都不調就說爛的，那我們要感謝他讓台灣經濟繁榮，
避震買來時可以看看板上調整文章、即使是網站也可以在ibike甚至google找
到喔!

    www.google.com.tw
    www.ibike.com.hk


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機研怪象: 轉速避震是爛貨、山上重車卡普很帥、自己沒試過用想的就知道
          有名的人放的屁是香的、多數的人永遠是對的、沒那屁股就說東
          西爛、嘴巴說它爛，手倒是挺老實裝了一堆。
文章討論: 被害妄想症、偽道人士、人云亦云、J隴西愛歹彎。
結論:暴改裝回原廠，原廠改成暴改、檔車換成速克達、速克達換成檔車
     雙槍改單槍，單槍改雙槍    對的下地獄，錯的上天堂

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 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: ain 從 220-130-201-214.HINET-IP.hinet.net 發表
→ a04brandon12 推：這位大大真是辛苦你了..不過可否也對前叉來分析一下? 05/04/30
→ ain 推：www.ibike.com.hk/03_knowledges/suspension_3.htm            05/04/30
→ ain 推：我不是大大，這篇很白話的說出要怎麼調整和症狀               05/04/30
→ ain 推：在這個板精華區也很久嚕...                                  05/04/30
 ╰╮ Modify: 05/04/30  8:44:10 
→ heyhay 推：應該是有效傳遞路感,有效減少彈跳及不穩定                 05/04/30
→ heyhay 推：路感模糊騎起來很不放心呢,                               05/04/30
→ heyhay 推：車輛體積重量動力越大效應越明顯呀                        05/04/30