作者: Kao (人魔 Hannibal) 站內: SUSPENSION
標題: Re: 後避震的耐用度
時間: Mon Apr 11 11:02:50 2005
※ 引述《QQ (皮衣皮衣gogogo)》之銘言：
> 這邊說的耐用度是指短程耐用度,例如跑場地or單程20km左右
> 之前騎過一台裝宇川後避震的ev4
> 剛騎上車感覺好棒阿,但是繞了2圈場地之後
> 明顯感覺到組尼慢慢不夠了,整台車彈跳越來越利害
這種狀況通常是對車非常之敏感的人才能感受出來，
避震被激烈操駕後所產生的暫時衰竭！
應該不至於像你所說的跳得這麼厲害！
> 我的dnm上ev4也是一樣
> 一般我+限速組尼調一格很剛好
> 但是在台北市騎了20km左右,組尼明顯不夠了
> 需要下車多調1格-2格組尼,但是隔天又組尼又恢復了
> 大家覺得後避震的組尼可以撐幾km呢?
明天又恢復？
那我會把你的阻尼暫時性衰竭狀況稱為正常的，
因為國產避震的設計還是稍微比進口避震差一點點，
所以我會比較建議你把組尼設定調成騎乘20km後，
最舒適的狀況來設定，
畢竟只要是跟車有關的東西，
都會有所謂的工作溫度和熱衰竭的問題！
包含引擎機油、煞車液、來令、碟盤等等...
都會在達到最佳工作溫度後，
會有最佳的表現！
其實避震本身也不例外，
不過他的這種狀況說實在的是微乎其微！
比較合理的推斷，
MaryXD說的沒錯，
就是駕駛者操駕後，
因為阻尼內部的油達到工作溫度，
所以變得跟沒有達到工作溫度時的阻尼感不太一樣！
至於換高檔的避震油，
其實就像換高檔的前叉油的道理是很類似的，
避震本身內部的液體和氣體都是消耗品，
會隨著使用者的狀況和外在的因素和自然因素和時間而衰退，
這是正常的損壞，
不會因為你換了O牌的前叉油，
就可以用得非常久。
舉個例子好了，
就像前叉油有分單級前叉油和複合級前叉油一樣，
複合級前叉油的道理，
就像複合級機油是一樣的，
是擁有它的低溫黏度係數和高溫黏度係數的喔！
後避震的油，
唯一的辦法就是定期大約每半年或一年送廠做保養，
當然看你對避震的感覺，
它是不是真的變得很會跳了！
就好像為啥我們要800Km換一次機油一樣，
原因沒有別的，
只是因為油裂化了！
這也就是為什麼我會比較建議大家買避震，
要先考慮一下以後維修的問題，
會比較妥當！
> → mj24 推：尻牌(HC)從太魯閣上去.30~40KM就慢慢軟掉了..XD 05/04/10
> → Ha 推：會不會是引擎的溫度導致避震油變稀 05/04/10
> → MaryXD 推：應該是操駕後內部阻尼油油溫上升變稀所致吧 05/04/11
> → evilstorm 推：所以說～換高級的油可以稱比較久是嗎？ 05/04/11
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┼╯ Author: Kao 從 61-62-136-192-adsl-tpe.STATIC.so-net.net.tw 發表
╰╮ Modify: 05/04/11 11:10:59
→ auxo 推：O牌前叉油好像只有40hr的壽命 05/04/11
→ psilons 推：嗯，我的後避震是原廠的...我載人跑50公里之後 05/04/11
→ psilons 推：人放掉，常常都感覺車子不平衡了... 05/04/11
→ psilons 推：第二天才恢復正常............... 05/04/11
→ QQ 推：我裝原場避震,載人一天50km,就永遠硬不起來了-.- 05/04/12
→ MaryXD 推：好像不是控制碼....XD 05/04/13