作者: vic (DNM很難調 =.=) 站內: SUSPENSION
標題: Re: 組尼與預載的關係??
時間: Sat Mar 19 08:19:04 2005
※ 引述《nidor (老雞 小雞 掰 )》之銘言：
> ※ 引述《QQ (賣備料拼經濟)》之銘言：
> > 我是調2cm預載,單人下沉1-1.5cm
> > 單人其實2-2.5cm較舒適
> > 不加預載的下沉量
> > 雙人剩1cm左右行程 -.-
> > 單人...我再試試
> 先將預載調整到人坐在車上時 避震總行程收縮約1/3
> 如果會觸底 把壓縮阻尼調高直到不會觸底為止
> 回彈阻尼可調高 但以不發生stacking為原則 (過連續顛簸路面不會越來越矮)
> 過低的回彈阻尼會造成車尾高低晃動
> 過高的壓縮阻尼會造成車輪及車身遇顛簸彈跳 並且造成抓地力下降
> 介於中間的阻尼 會對行駛特性造成一些影響 請依照個人喜好調整
我最近也在調DNM的避震 就是壓縮、回彈阻尼分開調整
我之前也照著單人原地乘坐，避震行程壓縮1/3
後來我將壓縮和回彈阻尼調到最小，單人騎程剩0.5公分觸底
一般道路舒適性還可以，但是如果遇到連續坑洞，會很幹!!像坐在腳踏車上
但是如果同樣的設定去跑山路，感覺還不錯
雙人，我就會將壓縮阻尼多調一點，這樣就不會觸地
舒適性還可以，只要不要去到大坑洞或連續坑洞
只是買了一對近萬元的避震，感覺上沒到有殺灣又舒適的平衡點
這是我覺得很難調整的地方，這也是阻尼可調的樂趣（我覺得很痛苦@.@）
PS:很多人都說回彈阻尼調多會比較舒適，我經過兩星期的試驗
我發現這很像不是，阻尼太多避震沒能及時回彈，遇到連續坑洞就很不舒服
因為一般避震壓縮到最後，那一區域的彈簧很硬（不是很舒服）
所以我後來將回彈調到最小，頂多在調各兩三段試試看
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┼╯ Author: vic 從 220-134-50-205.HINET-IP.hinet.net 發表
→ ain 推：連續坑洞本來就不應該是回彈阻尼調多 05/03/19
→ ain 推：可以從ibike網頁教學看看 05/03/19
→ vic 推：那網頁我看過了 只是很多人都說回彈組尼多會舒適 05/03/19
→ mj24 推：大家覺得避震回彈越慢越好啊.= =a.... 05/03/19
→ QQ 推：我覺得強組尼一個洞不錯,連續洞很慘-.- 05/03/20
→ QQQQQ 推：總之台灣的路太爛XD~ 05/03/21