作者: HiHan (ㄚ漢) 站內: SUSPENSION
標題: 關於發表避震使用心得文章的一點個人心得
時間: Sat Mar 5 06:04:33 2005
單就避震設計而言..
目前市面上較高階的避震幾乎都是簧片式阻尼閥搭配高壓氣體填充
藉由主油道油量控制來作阻尼調整
雖然設計趨向一致..但評價仍舊有高低差別
常常會發現一個有趣的現象..就是某牌的避震器
有人用了感動的痛哭流涕..有人卻又評的一文不值
差異之大讓人摸不著頭緒
追根究底..應當就是使用條件與設定不同使然
就以MSP與RPM的避震來說～之前發表了一點個人心得
認為MSP阻尼感十分足夠..RPM阻尼感十分虛弱..推文便有車友持完全相反意見
當然..上述所言未免有點以偏概全..
事實上..針對避震的評論..必須再考量到避震器廠商的設定
也就是針對不同車型..所設定的彈簧磅數..阻尼強度..壓縮回彈比例
此設定是否適合..直接影響使用者的評價
（以下所言純屬個人觀感與猜測..不代表現實狀況）
也就是說..同樣是RPM R+
RPM給Honda車係用的..可能就設定的很不錯..所以使用者的評價不錯
偏偏可能給YAMAHA車係用的..就設定的稍偏離了正常值..導致阻尼不足的評價出現
更甚者..同樣是YAMAHA車系..可能給125cc的SV用的就設定的不好很難用..
給100cc的jog sf又設定的剛好..
不僅僅是車系車種設定不同..單槍雙槍阻尼可不可調有無氣瓶設定也不同
以MSP單槍而言..可能用在YAMAHA125很好用..評價很高
但是可能雙槍掛氣瓶用在YAMAHA125上又變難用了
也就是說..全是設定惹的禍
因此..以單一避震的使用心得來對整個廠商作評價是有點不妥的
個人以為..在對避震作評論時..
最好盡可能提供所有設定值..車種 荷重 彈簧磅數 調整情形(預載?阻尼?) 路況
另外使用情形..如下沉量多少..回彈的快慢..能提供是更好的
這樣比起單單一句話
"哇～我買了XXX的避震..好Q阿!!!!"
"XXX的避震我用過..很爛!!"
"OOO比XXX好用多了～～"
要來的有參考價值多了
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一點個人心得～^^
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