作者: forget (遺忘) 站內: SUSPENSION
標題: NHRC 0628R on RV150 調整心得
時間: Thu Sep 2 16:12:50 2004
RV要上要修一些地方
主要是檔泥板 避震器上做有些人要磨 有些人不用（應該是原廠的誤差）
碟盤檔泥板也要修
調整了3天有一些心得
目前覺得首先是選彈簧
最好是能選到不需要太多預載
因為如果選彈簧過軟 預載就要調很多
當掉進坑洞的一瞬間 避震器沒有地板給的反作用力
會恢復原本的長度（預載越多恢復的越快）
然後撞擊的瞬間 撞擊力道 要先克服上述多出來的預載 避震器才開始動作
這時候因為避震器未動作 所以未超過預載的部分 就經由避震器直接傳到車架上
由車和乘客來提供反作用力 這樣就會覺得被震到了
當然過多的預載 可已經由調節阻泥回彈的速度來抑制他的反應
但加強的回彈阻泥加上軟彈簧 過連續坑洞很容易就導致觸底
如果選過硬的彈簧 就不太需要預載
（因為行程用的很少 根本不太會觸底 且下降的速度減慢）
但是因為壓縮的速度減慢 所以阻泥吸收的功就變少
彈簧就需要吸收大部分的撞擊 過硬的彈簧 在短時間要吸收大部分的撞擊
結果就是來不及壓縮 過多的力量就傳到車身和乘客了
如果這時候再加上 加強氣瓶懸鈕的硬度 那就會有更多力量直接傳到車身和乘客了
所以兩個極端各自產生不同的問題
所以選的時候最好選中間值的 搭配壓縮和回彈阻泥的調整
應該可以找出
穩定有點Q又不太硬的避震器定位
那選彈簧到底該選多少磅的好呢？
我的想法是 試了才知道
裝上去全員上車 比2cm多一些(以0628來說） 總行程5cm
因為可以調整氣瓶強度 和一點預載 即可達到2cm左右
氣瓶無法增加硬度 但氣體的壓縮會吸收震動的能 變成熱放出
就可以減輕彈簧的負擔（因為總能量不變）
不過氣瓶的能力也是有限的
調的太強根本就失去了緩衝的效果......
先寫到這邊 不知道會不會有很多觀念是錯誤的 畢竟都是自己想的
如果有前輩看那邊寫的有問題還麻煩別客氣 先謝謝囉~
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→ MaryXD 推：其實全可調的還蠻好玩的,有自己調校的樂趣 04/09/03