作者: lta (椰子) 站內: SUSPENSION
標題: 閒聊後避震器
時間: Sat Jul 3 19:39:40 2004
大家好,趁著雨天窩在家裡po個文章,寫寫經驗,彼此交流交流,謝謝 *^^*(羞)
對於所謂的避震器或說是前,後懸,也是近兩年來體驗比較深.
早先,避震器對我沒啥意義,因為我用不出來好貨,濫貨,有什麼差別,只是模糊的大約
知道,原廠車前面一定軟,要改. (為什麼要改... @@"),但也是沒改.
原廠車後面一定軟,要改. (為什麼要改... @@"),但也是沒改.
裝上傳說中的好貨之後感想只有簡單一個字,硬ㄚ.
硬,好在哪裡? 似乎是不會晃吧,再來就是屁股隱隱作痛了.騎長途的下來保證變四方股.
記得sv後懸上 kyb310, pop鐵棒期間,老實說我會擔心車燈鎢絲被震斷.
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在我的認知中,前後懸"不"是用來給 人 舒適的,而是用來讓 輪胎 服貼地面滴.
所以以下假設有個前提就是,路況平整完好,無碎石,無鋪不平的柏油路面,
就是,裝起鐵棒來騎乘屁屁也不會痛的那種路就是了.
前後懸的功用應是在 ~入灣前減速
!灣中油門操作 (當然只有 加大,小回油,keep,這三種選擇)
@灣中修正路線&油門操作
#出灣後加速 (小動力速可達可能感覺不出來,
大扭力的車,真的會有感覺喔.nsr150以上就會有了)
$入灣時壓車慢
%入灣時壓車快 (快速傾倒會給人家攻灣的感覺,好熱血啊)
^連續彎道 (車傾倒->灌油扶正->回油再傾倒->keep油門->
灌油扶正...
動作一直重複就是連續灣了)
表現不能過激,要溫溫的來,給騎士安全感,才有心臟灌油門.
實務上,傾斜的車身伴隨油門的操作,好貨後懸就是能讓晃動的感覺減低.
入灣前的前面制動的俯衝讓後懸伸張,入灣壓車過程中,後懸會壓縮,
好貨後懸會告訴騎士,我正在穩定的壓縮中.
看準出灣路線後,加重油門,好貨後懸也不會抖.
連續快速傾倒彎道中(不是速度快喔,是傾倒快),扶正後在壓車過程中,好貨
後懸讓後胎更服貼路面了,減輕那種後胎似乎會往外多滑一半吋的不安感.
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前文有個前提是"況況良好"路面.這類前後懸通常給人第一印象是死硬,短行程.
實務一般道路,山路路況大家也都了解是啥樣.補丁啦,龜裂啦,不平整,小隆起,小凹陷...
小弟覺得,許多車友前後懸越弄越硬,
在一般道路使用上,沒有緩衝;只有彈跳,
其實是讓前後兩條好胎給容錯過去了.
唯一貢獻是當車身傾斜且路面良好時,較於原廠後懸,真的比較不會上下晃.
謝謝大家 *^^*(羞澀)
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→ chinakid 推：推一下 好文 04/07/03
→ kaolla 推：推好文~就因為台灣路太爛所以我把S+換回原廠避震器XD 04/07/03
→ aremegu 推：原廠的夠軟夠舒服 不過軟到觸底就該換了 04/07/04