作者: forza (slider) 看板: SUSPENSION
標題: Re: 【問題】過坑洞會有聲音
時間: 東吳機研站 Sat Dec 29 14:06:29 2001
※ 引述《dollar (孔方)》之銘言：
: ※ 引述《forza (slider)》之銘言：
: : 較軟的油?? 是指黏度較低的油嗎?? 我想用的油跟外管粗細應該沒直接關係吧..
: : 以 cross 車為例, 前叉都是倒立式可調整, 前叉的調整範圍很大..
: : 只要前叉油量不要偏差太多, 油的黏度倒影響不大, 都可靠調整得到適當組尼..
: : 倒是後必震單體的組尼調整量相較之下就比較小了..
: 一般來說, 前叉都是壓縮與回彈 ( rebound ) 可調, 後避震是前兩者與
: 預載可調, 設定十幾個 level 讓使用者輕鬆調整;
前叉可調預載的越野車也不少, 不過越野車的前或後懸吊大部分都只
有1-2個可調整的選擇, on road 車種要找到三種可調選擇的機會比較大..
不過懸吊可調整的選擇多或少, 並不代表什麼絕對指標, 隨車種廠牌與年份
可調整的地方都不同, 以前都會覺得可調的地方多就比較好..
如果沒記錯的話, 連 yamaha 的 yz 後避震器也是直到 97-98 之後才有快調..
其他廠牌的車比 yamaha 早五六年就有後避震器快調的功能, 但不會因為多了
幾個快調鈕避震器表現就比較好.. 只是在這跟避震器的表現範圍內, 能夠
根據自己的需要做選擇..
: 什麼時候國產車也能有這樣的設計?
這就要看國產車什麼時候敢把市場定位放在高價車市場了..
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org forza From 140.134.44.165 ...
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