作者: Desmo (Ducati) 看板: SUSPENSION
標題: Re: 嘉實多的前叉油...
時間: 東吳機研站 Mon Oct 29 00:20:20 2001
※ 引述《ACURA (何謂最高境界?)》之銘言：
: ※ 引述《ssaamm (變成FZR:p)》之銘言：
: : 還有 溫度/黏稠度 的變化....
: : 用齒輪油一開始是很讚啦....稍微熱一點就明顯軟掉
: 這部分有點不解...
: 齒輪油的工作環境會比前叉油還糟糕嗎?
: 怎麼前叉有辦法溫度高到讓齒輪油軟掉?
齒輪油只負擔了潤滑耐壓的工作,可是阻尼器承受的是能量轉換,把震動
的能量轉換成阻尼油跟阻尼器的熱.
幾乎任何油品上了高溫黏度都會下降(我不知道有沒有例外),齒輪油也是
同樣是中油的齒輪油,加在汽車變速箱裡,剛好遇到7度的大寒流,流動性
就是不足,換檔會撞齒輪(如果不用雙離合或不離合技巧的話),原因在於
摩擦式的齒輪轉速平衡無法及時排除齒輪油(好像有點離題了?),但是一
旦達到適當的溫度之後這一切就消失了.溫度更高的時候流動性會更好.
阻尼油有幾個要求,跟齒輪油當然是不大一樣的...第一是希望黏度能夠
維持,不管溫度變化多少都有原本的黏度(當然實際上還是會改變).第二
個是長時間的黏度穩定.第三是防止穴蝕,不過我不知道有什麼辦法做到.
用齒輪油代替避震油的時候要注意以上問題.處理第一個問題的方法是用
冷時比較黏的配方,等到熱的時候剛好相同,缺點是冷時不好騎;處理第二
個問題就要常換油.當然這種作法合不合算要看各人的狀況而定.如果只
是把車送給別人修,自己平常沒在做測試,那可能換個專用的油就不再動
它;如果自己有足夠的工具,或者是因為其他任何原因要常常拆避震器的
話,倒不如用這種方法解決避震油太貴的問題.
第三個問題是要從添加劑或是基礎油處理方面來解決,所以齒輪油絕對沒
有辦法達到這個要求.解決的辦法跟第一個問題有點像,所以解決第一個
問題的時候常被忽略的第三個問題就會被順便覆蓋掉,但其實並不是完全
解決掉了.
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輪胎是騎士最好的朋友
內胎則是技師的好朋友
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