作者: yoshida (Second訓) 看板: SUSPENSION
標題: 夠力得一段話->避震器
時間: 東吳機研站 Thu May 10 01:46:11 2001
避震器
General guideline:
一般普通的指引就是：懸吊是支撐輪胎去獲得最好的抓地力。所以懸掛在彎角、加速與煞
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車上都扮演很重要的角色。在直線上，懸掛吸收彈跳造成的不安定，讓騎士感到滿意。
Suspension stroke:
雖然某些彎或一兩個大洞會使懸吊觸底，但在正常情況下，一個道路賽的車不應該用完避
震器的全部行程。 如過在大坑洞時懸吊觸底，這不表示應該把懸吊調硬。
然而，如果觸底是發生在輪胎擁有最好的抓力但是卻不能有更好的操控，輪胎必須用來當
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作是彈簧的一部份時，調教就是必須的。每一次的騎乘避震行程都需仔細的檢查。
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雖然某些彎或一兩個大洞會使懸吊觸底，但在正常情況下，一個道路賽的車不應該用完避
震器的全部行程。 如過在大坑洞時懸吊觸底，這不表示應該把懸吊調硬。
然而，如果觸底是發生在輪胎擁有最好的抓力但是卻不能有更好的操控，輪胎必須用來當
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作是彈簧的一部份時，調教就是必須的。每一次的騎乘避震行程都需仔細的檢查。
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當輪胎的抓力與單圈成績都進步時，懸吊的負荷就越大，所以必須調更硬些；反之，當下
雨或成績變差時，就可以調軟些。
ps:(這是從光聯來的資料,那邊的東西不少,
還有一些計算 化油器調教的公式,二行程機車用的公式等等的
http://home.pchome.com.tw/society/lightlink/index.htm
在技術資料裡頭有一個標題是 ohlins- the ultimate tuning 的 pdf檔案,
裡面有目前 ohlins 的所有款式避震器,試用車款,還有他的一些設計理念等等
也有氣瓶的運作方式....夠力喔)
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org yoshida From 221032.D14-221.ncu.edu.t� ...
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