作者: swain (您好!我是小芒芒) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [閒聊]最近用了ADAMS模擬不同避震參數的影響
時間: Sun Jan 20 10:06:24 2008

※ 引述《apexl009 ( .)》之銘言：
> > 不過避震器的長度可不同，你看看兩種情況的最終行程-行程起點就知道了
> > 右邊的情況避震器長度會比左邊長
> 沒錯，會比較長，所以以後避震器系統來講，
> 是否三角形只有避震器長度端會變化呢？所以所對應角度會變。
所以你們討論產生盲點的原因就在於
如果1＝2 ， 2=\=3
只要讓3變成1的函數就好，這樣就會1=3
而沒發現這是一個根本的邏輯錯誤

除非你先預設了(避震行程/後輪行程)為一定值
使2＝3，這種情況才會3種同時成立

> > 實際上避震器在車上的狀況是
> > 你在調整預載時就會影響避震器器平衡時的長度了
> 所以只有一個對應角度會變，這樣對嗎？
> > 除非你的 (避震器行程變化/後輪行程變化) 為一定值，那就可以得到同上的結論
> > 不過很不幸的，他是一個轉動的機構，所以並不會得到相同的結論
> > 所以我才說他簡化過頭了，完全忽略長度在機構中的影響
> 所以他才說可以把三角形某一角度的變化，等效轉移到彈簧系統上，
> 使得非線性系統變成"另一個"非線性系統，
> 這時候避震器受力就會固定，隨角度變化的受力會轉變成隨角度變化的彈簧"等效系統"
> 等效的部分他只有在推文內簡單帶過，
> 如果是這樣，是否對於避震器受力的討論還有疑問呢，swain兄？
請看2384結尾，我剛才有補一個簡單的小遊戲

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→ apexl009 推：原來你有修改文章                                      08/01/20
→ swain 推：我改完的時候你還在編輯文章所以沒看到啊....               08/01/20
→ apexl009 推：現在看到了                                            08/01/20