作者: HiHan (阿漢) 站內: SUSPENSION
標題: [閒聊]最近用了ADAMS模擬不同避震參數的影響
時間: Wed Nov 21 20:09:27 2007
閒閒無聊模擬好玩的..詳細細節有空再波~~^^
先說些看到的趨勢..有些早就知道..有些卻也出人意料之外
--------------------------------------------------------以上是廢話
1. 不考慮避震可用行程下..彈簧越軟越舒服..阻尼越弱越舒服..反之越不舒服
(舒服=人體受力小..)
2. 彈簧越軟..阻尼越弱..避震作動行程越長
3. 考慮避震可用行程下..避震觸底或觸頂的人體受力遠大於硬彈簧+強阻尼
4. 避震行程幾乎決定了舒適度的極限~~o.O
5. 阻尼影響舒適度比彈簧來的明顯..(強阻尼比硬彈簧更不舒服..同理..)
6. 不考慮避震可用行程下..針對線性彈簧..
彈簧預壓量不影響避震表現..只影響車高
7. 考慮避震作用行程下..彈簧預壓影響車高跟觸底或觸頂的機會..
還是不影響阻尼跟彈簧
8. 對漸進式彈簧而言..彈簧預壓會改變作動時的K值..也就會改變避震表現
9. 漸進式彈簧其實不是好物~~:p
10. 針對穩定性..硬彈簧需要強阻尼..軟彈簧只要配弱阻尼
換句話說..彈簧換軟可以改進穩定性
11. 高速阻尼對舒適性影響大..低速阻尼對穩定性影響大
12. 固定孔阻尼閥表現真的不好..:p
13. 線性阻尼曲線似乎也不是最佳解.. =..=
14. 簧上下重量比越大..配合良好的彈簧阻尼搭配..可以達到較好的貼地性
15. 但是簧上下重量比越大..彈簧越難配
16. 對凸起的障礙而言..凸起越高人體受力越大 (廢話..)
17. 對凸起的障礙而言..車速越快..受力越大..而且上升幅度隨車速增加而變大
(意思就是..對凸起的障礙..騎越快..越震..更快..震得幅度大更多)
─┐
18. 對階梯式凹下的地面└─而言..受力只跟高度有關..跟車速無關
19. 對先凹後凸的障礙(就是一般的坑洞)..騎快有時候會飛過去..反而舒服
(但是飛不過去..騎快只會更糟)
20. 遇到坑會不會飛起來?..輪胎胎壓佔很大的比重
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┼╯ Author: HiHan 從 122-120-34-58.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 07/11/21 20:13:00
→ COLD 推：推 07/11/21
→ yongx13 推：GOOD！（11.影響大是指...？） 07/11/21
→ nija1000 推：第六點，預載調高不等於彈簧變硬嗎？不影響舒適嗎？� 07/11/21
→ nidor 推：與物理直覺的預測相同，不過有明確數值更好！ 07/11/21
→ hakkinen 推：3樓no 預載不改變彈簧K值...是改變變形量~ 07/11/22
→ hakkinen 推：況且定義是沒有行程限制，以及避震的"表現" 07/11/22
→ hakkinen 推：所以跟舒適性是不相同的東西，認為調預載變硬是錯的 07/11/22
→ hakkinen 推：只是大家都習慣說加預載會變硬，久之大家都錯 07/11/22
→ hakkinen 推：阿~~下面有人發文了~~講的比我堆文還詳細!! 07/11/22
→ wmax 推：推阿~ 好文 07/11/23
→ apexl009 推：哇塞~是上來解解悶的嗎XDD 07/11/25
→ mmmmmmmmmmmm 推：感謝分享，長知識了！ 07/11/25
→ doomcat 推：不知到天氣 跟 油 的關係 天冷了 後面感覺又是鐵 07/11/29
→ doomcat 推：棒一隻 越冷越硬~><~ <-壞了嗎XD 07/11/29