※ 本文轉錄自 [bike] 看板
作者: jwchao (小掐) 站內: bike
標題: 淺談單車避震之一
時間: Thu Nov 11 22:23:59 2004
淺談單車避震
前言
這篇文章是我看到最近大家對於單車避震器討論的一點心得，
內容主要是翻譯自 Edmund R. Burke 所撰寫的 High-Tech Cycling
一書，若有侵犯智慧財產權部分尚請告知，若要轉載也請同樣
告知，並且註明出處，也一定要附上這篇前言，謝謝各位！
（蘭嶼趙老師於東吳機研）
自己有機會接觸單車市場的時候，單車的避震市場還不是那麼
活絡，在那個年代，大多數的避震器都只是單純地增加重量而
已，並沒有太大的效果，而且大多數的「硬派」騎士都以騎乘
無避震車種為榮。所以，我的知識都是來自書本，並沒有太多
實際的市場資訊，也因此請您不要問我「某某某廠牌的某某型
號如何？」這一類的問題，原因很簡單，我不知道。我唯一用
過的避震是ManitouMars， 他很輕、很好用，這是我唯一能講
的了。這一串文章主要的目的，是要讓車友們瞭解單車避震的
基本原理及設定，瞭解了這些，自然能夠挑選一支適合自己的
避震器了。
容許我再次強調，以下的文章絕大多數是翻譯的，不是我寫的
，請不要稱讚我；也不用覺得我很熱心，我是英文老師，偶而
翻譯點東西磨磨自己的刀也是應該的，謝謝！
本文開始
沒有避震器的避震效果
要瞭解避震系統如何發揮功用，就必須先瞭解沒有避震器的時
候，單車是怎麼樣「避震」的，一旦你瞭解了一台單車對於路
面的不平整以及跳動是如何反應之後，你就更容易瞭解避震器
是如何發揮功用的了。
首先，世界上並沒有所謂真正的「無避震」車，所有的單車或
多或少都有提供一些避震功能，對於大多數所謂的無避震車種
而言，這些避震功能來自於輪胎的輕微形變。一個剛性的輪子
碾過一個小型的、邊緣銳利的障礙物時，輪子會再接觸到障礙
物的那一刻被抬起來，之後前花鼓才會通過那個障礙物的上方
，在「輪子接觸到這個障礙物」以及「花鼓通過障礙物正上方
」這兩個事件之間，會有些微的時間差，這一類較小、尖銳的
障礙物會給車身帶來高頻率的震動，然而其實大部分的輪子都
可以過濾掉不少這一類的高頻率震動。如果輪胎經過的是一個
大約直徑3mm的小石子，輪胎應該會直接就把這顆小石頭給「吃
了」，因此車身實際上昇的高度會小於3mm，這樣的避震效果有
點像是把路面上的小震動給均分掉、消弭掉了。輪圈直徑愈大
、胎壓愈低，這種吞食的效應就越明顯，協助單車騎士過濾掉
高頻率的震動。
比較大的障礙物，像是人行道之類的，同樣也會被輪胎胎壁吃
掉部分衝擊，吸收衝擊的多寡同樣取決於輪圈直徑、胎壓還有
輪胎本身的結構等因素。胎壓愈低愈能夠吸收衝擊，而輪胎愈
大則愈能夠避免胎壓過低的蛇咬，而部分設計的輪胎結構也的
確有助於吸收高頻率的震動。而如果這個障礙物夠大，這個衝
擊必須通過輪胎、輪圈、鋼絲、前叉、龍頭、把手才能到達騎
士的手上，如果這個衝擊發生在後輪，那麼這個衝擊波傳遞的
途徑就是輪胎、輪圈、後三角、座桿以及座墊。別忘了，手臂
也有吸震的功效，把手臂放鬆，絕對足以吸收相當可觀的衝擊
力道，而人的身體更是一個充滿韌性的彈性物體。
就公路車而言，所有的機械組件，包括輪胎，都相對地「硬」
多了，但是一個夠敏感的騎士能夠在騎乘的時候，利用路感分
辨出輪胎的不同，很多騎士甚至宣稱他們能夠用感覺分辨鋼絲
、前叉角度、前叉材質、車架材質的不同。而這些零組件材質
的吸震性至今仍然是個充滿爭議的話題，而且到目前為止，還
沒有足夠的科學實驗能夠解決這個紛爭。
為什麼要有避震？
如果你拿著一台大賣場賣的無避震登山車，拿去跑台北五指山
或是台中大度山的非舖裝下坡路段，會有什麼結果呢？答案應
該是輪胎破去、輪圈歪去、車架斷去、手腕壞去，身體大概也
殘缺不全了。
登山車早期是沒有避震的，不是指「完全剛性」的，而是說「
沒有避震器」的，從前許多硬派騎士覺得，一台夠等級的無避
震登山車只要配上又大又軟的輪胎，就足以讓騎士對付震動了
，而且直到今日還是有極少數的硬派騎士是這麼認為的，他們
覺得任何想要增加避震的想法都只是很辛酸地增加重量而已。
很不幸地，單山車之所以充滿挑戰性，就是因為騎乘的路徑上
充滿了各式各樣大大小小的坑洞，大的小的尖銳的鈍的，這些
障礙早就已經超過了輪胎的吸震性能夠應付的範圍了，如果讓
騎士本身變成避震系統，那麼這個「避震」的額外工作將會造
成騎士的耗氧量增加、注意力降低、控制力降低，還會造成疲
勞。當然，騎士可以把胎壓再降低一點，但是總不能低到讓輪
胎被蛇咬吧？也可以選擇比較有彈性的前叉以及手把，但是這
樣對於震動的改善只能說微乎其微，而且還得負擔別的風險，
像是材料比較容易疲勞或是失去操控的精準等等。因此，現在
幾乎所有的騎士都同意登山車應該要配備有性能良好的避震器
，即使增加避震器無可避免地增加重量、花費以及零件的複雜
度，但總地來說，單車避震器是一個利多，而不再是一個顧人
怨的笨重廢鐵了。
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