作者: Desmo (相親?相撲?) 看板: FZers
標題: 【文件】FZR後避震單體維修計劃始末(4)
時間: 東吳機研站 Mon Dec 10 01:27:21 2001
這隻單體既然是高壓氮氣的單體,防漏的工作自然就更為重要且
困難.除此之外,還要預留單體組裝的空間,否則做了防漏卻無法
組裝,那根本就不能用!
氣室方面的防漏其實蠻簡單的,只要另外做一隻氣嘴,用原廠的
活塞來做防漏就可以了;可是油室方面的防漏變得十分困難,既
要達到密閉的效果,又要在兩端迫緊的螺牙套管中可以組裝.最
後我的決定是用金屬迫緊的方式達到密閉的效果.這類的迫緊
最常出現在煞車油管接頭,會使用兩個銅環,在螺絲迫緊的時候
擠壓變形而達到密封的效果.
最後再加上無段可調的機構,這隻避震器基本上就完成了,只差
測試而已.如果測試成功,當然就收工了;如果失敗,那就要檢討
失敗的原因,修正後再做測試.
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Shifting-the art of driving.
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