【文件】FZR後避震單體維修計劃始末(1)

作者: Desmo (相親?相撲?) 看板: FZers 標題: 【文件】FZR後避震單體維修計劃始末(1) 時間: 東吳機研站 Mon Dec 10 00:44:35 2001 研究了幾年的懸吊系統之後,大約在去年暑假我又弄了台NSR來玩, NSR後避震單體本身很容易再生,阻尼掛掉只要把油換掉就好了.這個時候剛好有一次去大埔認識了GHOSTNICK網友,他說想要把他的 FZR掛掉的後避震修一修,我當時就告訴他這兩隻單體的等級並不一樣,要維修FZR這隻單體的阻尼會比NSR複雜得多.過了一兩個月, 他終於把要維修的單體交到我手上,而我也開始著手進行工作. 先敘述一下這隻單體的技術資料.這隻單體的彈簧K值跟NSR的基本上相同,根據計算誤差大約5%而已.阻尼器則是De Carbon形式的高壓氮氣單筒式阻尼器.所謂的De Carbon就是單隻的油氣分隔,不像有些單體的氣瓶是外掛的,而直接做在阻尼器末端.也就是說這隻阻尼器有一半是油室,而另一半則是高壓氣室;中間有分隔活塞以分隔油氣.關於高壓氣體對於阻尼的影響我在suspensuon版已經有說明不再贅述.簡單的說,沒有灌高壓,這一類的避震器幾乎會變成 ******** 避震器如果氣漏光了就是這樣,但是從殺肉場買回家灌個氣阻尼就恢復到恐怖的程度. -- Shifting-the art of driving. -- ※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org Desmo From 163.29.247.16 ... 一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/ > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: dollar (孔方) 看板: SUSPENSION 標題: Re: 【文件】FZR後避震單體維修計劃始末(1) 時間: 東吳機研站 Tue Dec 11 00:28:07 2001 ※ 引述《gwxv (看三小)》之銘言： : ※ 引述《Desmo (相親?相撲?)》之銘言： : : 研究了幾年的懸吊系統之後,大約在去年暑假我又弄了台NSR來玩, : : NSR後避震單體本身很容易再生,阻尼掛掉只要把油換掉就好了.這 : : 個時候剛好有一次去大埔認識了GHOSTNICK網友,他說想要把他的 : : FZR掛掉的後避震修一修,我當時就告訴他這兩隻單體的等級並不 : : 一樣,要維修FZR這隻單體的阻尼會比NSR複雜得多.過了一兩個月, : : 他終於把要維修的單體交到我手上,而我也開始著手進行工作. : : 先敘述一下這隻單體的技術資料.這隻單體的彈簧K值跟NSR的基本 : : 上相同,根據計算誤差大約5%而已.阻尼器則是De Carbon形式的高 : 小弟不才....請問一下你怎麼知道那種構造叫做De Carbon... : 是從書上看到的.....哪本書ㄚ....還是有人教的阿... 一些原文書上會提到, 如 dt 的 mono cross 單體也是 de carbon damper 末端是 gas, gas 與 oil 之間是一個 free piston 與 o-ring; 基本上 tw200 也是如此; > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: dollar (孔方) 看板: SUSPENSION 標題: Re: 【文件】FZR後避震單體維修計劃始末(1) 時間: 東吳機研站 Tue Dec 11 23:11:58 2001 ※ 引述《gwxv (看三小)》之銘言： : ※ 引述《dollar (孔方)》之銘言： : : 一些原文書上會提到, 如 dt 的 mono cross 單體也是 de carbon : : damper 末端是 gas, gas 與 oil 之間是一個 free piston 與 o-ring; : : 基本上 tw200 也是如此; : 請問書名叫做什麼ㄋ.....有點興趣想看看... clymer motorcycle repair series--yamaha dt 1977-1983 > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: YZRM1SPIII (日行虎) 看板: SUSPENSION 標題: Re: 【文件】FZR後避震單體維修計劃始末(1) 時間: 東吳機研站 Fri Dec 14 08:28:41 2001 ※ 引述《gwxv (看三小)》之銘言： : ※ 引述《Desmo (相親?相撲?)》之銘言： : : 研究了幾年的懸吊系統之後,大約在去年暑假我又弄了台NSR來玩, : : NSR後避震單體本身很容易再生,阻尼掛掉只要把油換掉就好了.這 : : 個時候剛好有一次去大埔認識了GHOSTNICK網友,他說想要把他的 : : FZR掛掉的後避震修一修,我當時就告訴他這兩隻單體的等級並不 : : 一樣,要維修FZR這隻單體的阻尼會比NSR複雜得多.過了一兩個月, : : 他終於把要維修的單體交到我手上,而我也開始著手進行工作. : : 先敘述一下這隻單體的技術資料.這隻單體的彈簧K值跟NSR的基本 : : 上相同,根據計算誤差大約5%而已.阻尼器則是De Carbon形式的高 : 小弟不才....請問一下你怎麼知道那種構造叫做De Carbon... : 是從書上看到的.....哪本書ㄚ....還是有人教的阿... FZ/R的後避震單體上的說明就有寫囉。本單體是採De Carbon System 一般的單筒油氣避震氣大概有兩類型，一類就是油氣不分離。阻尼油和高壓氣體間沒有floating positon 的分隔。另一類就是在阻尼油和氣體間還有一塊 floating postion隔開。FZ/R的後避震單體應屬後面這類。 : : 壓氮氣單筒式阻尼器.所謂的De Carbon就是單隻的油氣分隔,不像 : : 有些單體的氣瓶是外掛的,而直接做在阻尼器末端.也就是說這隻 : : 阻尼器有一半是油室,而另一半則是高壓氣室;中間有分隔活塞以 : : 分隔油氣.關於高壓氣體對於阻尼的影響我在suspensuon版已經有 : : 說明不再贅述.簡單的說,沒有灌高壓,這一類的避震器幾乎會變成 ******** : : 避震器如果氣漏光了就是這樣,但是從殺肉場買回家灌個氣阻尼就 : : 恢復到恐怖的程度. > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: YZRM1SPIII (日行虎) 看板: SUSPENSION 標題: Re: 【文件】FZR後避震單體維修計劃始末(1) 時間: 東吳機研站 Fri Dec 14 09:12:14 2001 ※ 引述《gwxv (看三小)》之銘言： : ※ 引述《Desmo (相親?相撲?)》之銘言： : : 研究了幾年的懸吊系統之後,大約在去年暑假我又弄了台NSR來玩, : : NSR後避震單體本身很容易再生,阻尼掛掉只要把油換掉就好了.這 : : 個時候剛好有一次去大埔認識了GHOSTNICK網友,他說想要把他的 : : FZR掛掉的後避震修一修,我當時就告訴他這兩隻單體的等級並不 : : 一樣,要維修FZR這隻單體的阻尼會比NSR複雜得多.過了一兩個月, : : 他終於把要維修的單體交到我手上,而我也開始著手進行工作. : : 先敘述一下這隻單體的技術資料.這隻單體的彈簧K值跟NSR的基本 : : 上相同,根據計算誤差大約5%而已.阻尼器則是De Carbon形式的高 : 小弟不才....請問一下你怎麼知道那種構造叫做De Carbon... : 是從書上看到的.....哪本書ㄚ....還是有人教的阿... 不妨去OHLINS的官方網站看看囉。這是大丙兄和小弟分享的。雖然都是原文不過解說算蠻詳細的還是構造圖可看。 http://www.ohlins.com/pdf/ultimate_tuning_bike.pdf 其實其它的那六個pdf檔也都是不同用途的避震器的說明。可以去看看 : : 壓氮氣單筒式阻尼器.所謂的De Carbon就是單隻的油氣分隔,不像 : : 有些單體的氣瓶是外掛的,而直接做在阻尼器末端.也就是說這隻 : : 阻尼器有一半是油室,而另一半則是高壓氣室;中間有分隔活塞以 : : 分隔油氣.關於高壓氣體對於阻尼的影響我在suspensuon版已經有 : : 說明不再贅述.簡單的說,沒有灌高壓,這一類的避震器幾乎會變成 ******** : : 避震器如果氣漏光了就是這樣,但是從殺肉場買回家灌個氣阻尼就 : : 恢復到恐怖的程度. > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: dollar (孔方) 看板: SUSPENSION 標題: Re: 【文件】FZR後避震單體維修計劃始末(1) 時間: 東吳機研站 Sun Dec 16 01:26:18 2001 ※ 引述《YZRM1SPIII (日行虎)》之銘言： : ※ 引述《YZRM1SPIII (日行虎)》之銘言： : : FZ/R的後避震單體上的說明就有寫囉。本單體是採De Carbon System : : 一般的單筒油氣避震氣大概有兩類型，一類就是油氣不分離。阻尼油和高壓氣 : : 體間沒有floating positon 的分隔。另一類就是在阻尼油和氣體間還有一塊 : : floating position隔開。FZ/R的後避震單體應屬後面這類。 : SORRY。我還在豬頭當中。打字都打錯了。 : 是 floating piston才對......^^ 或稱 free piston;