作者: cloudx (夜夜偷練ing.....) 看板: STUMOTOR
標題: [心得] aprilia RS250騎乘心得~
時間: Fri May 26 04:00:34 2006
話說禮拜三的校慶，我向人家借到了兩台重仔~
一台是Honda CBR-1000RR，另一台就是arilia 的RS250
因為rs250的車主要顧店，所以就給我賺到體驗義大利名車種的機會啦 XD
說實在 RS250的車並不小台，可是重量很輕~(那天有去演唱會的都有看到~)
車主說重量只有120kg左右，馬力的話是高達70p，也有類似rc閥狀置
不過很可惜的，這台車因為空濾的關係，所以不是全馬力輸出(因為會nogo啦 T_T)
抱著興奮的心情做我和義大利車的第二次接觸(上次是在prk試騎749s XD)
二行程的車都有個通病，就是在低轉時的扭力實在讓人覺得很麻煩…
起步的，6k轉以下跟本不能用，一放離合器就讓你的轉速針掉到谷底
剛開始只能離合器叼著叼著起步，再加上重車離合器又比較重
在市區行走的時候還滿痛苦的= =
而且騎姿又非常的戰鬥，真的是整個人是完全趴著的
這樣比較起來國產的fzr、nsr的騎姿跟本就是街車，一點也不仿賽
再加上三角台又比較開，所以剛開始騎非常的累…
到後來才比較找到好的姿勢(難怪人家說騎仿賽很累，是真的很累...)
一檔出去，低轉一定沒力，但等到類似RC閥的玩意開啟後，似曾相似的東西就出現了
沒錯，就是2T檔車特有的暴力，一瞬間連人帶車整個扯出去
龍頭還稍稍的浮舉了起來，換二檔，由於空濾的關係，所以就nogo了
轉速只能拉到11000、12000轉左右，沒辦法享受那種2T車特有的暴力美學
不過有時候會正常一下，就又突然把你扯出去 XD
跟之前騎過的NSR250比起來，RS250的瞬間力道是可愛多了
NSR250在RC閥開啟的時候，會不由自主的讓人叫出"X你娘"
也可能是我這一年來暴力的車騎太多，也沒什麼感覺了吧 XD
不過藝術品就是藝術品，跟日本的商品就是不一樣
車子用料之實，看都不用看，騎上去就感覺得到~
上手後，才發現這台車真的是好騎~
前後的懸吊真是有夠穩的穩，車架的轉彎特性也非常的好
過坑洞時幾乎沒什麼感覺，看著前方的1000rr還有些跳動
我過去時反而沒什麼感覺，不知道是不是幻覺就是了 ^^;;;
最神奇的是煞車時感覺，平常在騎小車的時候
用前煞時總是會有重心前移，力量壓在前叉，使龍頭下沉的感覺
但在這台車上，煞車時，重心一定有前移，但不會有車頭下沉的感覺
整台車還是穩穩的巴在地上，煞車時遇坑洞也沒什麼跳動
前雙碟+雙布蘭寶對四+布蘭寶總泵，真的是隨煞隨停
煞車力道也非常強勁，一開始幾次煞車我的人差點飛出去
因為煞車力道超乎我的想像，我沒有做好準備= =
騎到150、6，看到前方有狀況，煞車一壓下，也馬上降到想要的速度
重點是車從頭到尾都穩穩的在地上~
只有一次好奇要玩一下，想試試煞車力道到底能多強
在不慢的速度下大力煞，沒想到在時速5、60的時候，屁股竟然給我翹起來了 @@"
重心很順的往前轉移，然後就很自然的翹起來了~
跟小車那種用力煞，然後硬把他翹起來的感覺完全不一樣，一切都是這麼的自然…
當下我完全傻眼....趕緊放掉前煞，讓後輪回到他該待的地方...
也因為這樣，我了解到之前看那些重車翹屁股滑行超遠，是還滿容易辦到的…
而且穩定性還是很高..................
果然還是一分錢一分貨，歐洲貨用料品質就是跟日本車完全不一樣…
騎起來的感覺也是完全不一樣~
真的是以人為準下去設計的，雖然動力沒有日本車大，但騎起來的爽度是更高的
(就像fzr和nsr的差別一般.........)
看來我已經中了歐洲車的毒了吧…一陣子是跳脫不出來了…
除非有機會讓我碰到好騎的日本車，那個就再說吧 XD
~零翔~
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→ shiuanjie 推：好羨慕喔...>"< 06/05/26
→ cless 推：我也想騎看看.....@@ 06/05/26
→ yuitohya 推：讓我回想到幾次騎RS250的經驗，原PO說的的確一點不錯 06/07/27