作者: cloudx (加藤剃眉毛) 看板: STUMOTOR
標題: [心得] 10/23 TIS機車錦標賽參賽紀實
時間: Tue Nov 1 02:46:40 2005
前言
由於TIS今年底就要收攤了，台灣唯一一個機車用，稍稍有規模賽道就即將走入歷史了
而這次Zclub(http://www.zclub.com.tw )為了讓大家留下紀念
所以號召了全台的FZX車友們一起參加這次的D組機車錦標賽(國產雙缸四行程無限改裝組)
以往都是CDE組混跑，但這次由於Z族的爭取，得以讓D組單獨一組做競賽~
而不用和C組的NSR一起混跑~
而難得這次的日期和PRK的賽事沒有撞期，於是小弟就抱著一顆熱血參賽了~
賽前準備
FZX是台好野人在玩的車，早在一年多前還沒有D組賽事的時候
小弟有上去過一次，而當時只是什麼都原廠的原廠車下去跑獨走賽
(獨走賽就是兩回合12min讓各位跑，以車種之間做出的最佳單圈做排名)
當時深刻的了解到在大場地中動力的重要性.......
(當你進彎及灣中速度比人快，出灣比別人早灌油門，結果人家還是把你放掉 Orz...)
所以這次最重要的就是做動力輸出的提升，其餘的…靠人來補足吧 XD
這次剛好找到認識的塘缸店，在塘缸店老板的幫忙下
將缸徑從原廠的45mm塘到54mm，排氣量也一舉提昇到了215cc
動力提升後，當然其他的週邊也不能少，也順便將前後懸吊系統及騎士三角都做了調整
夜殺北上
這次的的賽前準備其實是非常充促的，從車子會動到完成調整其實只有短短的三天
一直到禮拜五晚上才將車子完成，將車抬上貨車後，回家洗個澡就夜殺上路了
從十二點開始開…到中壢可愛的家的時候，已經四點半了…
而隔天早上又要去TIS練一下車，所以也不能太晚起床
到家後馬上衝上床，能睡多久是多久囉~
賽前練車
由於參加錦標賽的賽事需要上課考試，也就是說禮拜六只有上午能夠練習了
不然下午要上課沒什麼時間可以練…
早上起來的時候中壢竟然在下雨…才剛起床就受到第一次的衝擊… 囧rz
不過沒辦法，不管怎麼樣下午還是要上課，所以也只好硬著頭皮上了…
往龍潭的路上…沒想到一路放晴，還出太陽，真是天助我也
到了賽車場，發現卓大哥坐在pit區休息，一問之下才知道剛剛發生了意外
有人在卓大哥前摔車，卓大哥閃避不及就這樣撞上去，車子前叉歪掉了
膝蓋也受傷了，明天的賽事可能就無法參加了~
晃了一下，和一些認識的車友打過照面後，完成報名手續，買了練車卷，就來去練車了
這天總共練了三次的車，想一年多前來跑獨走賽的時候
當時車況不是很好，其中一缸的高壓線圈還有問題，點火不順
當時跑出了1"27.xxx的成績，以原廠的FZX來講，這種成績算是滿快的了
這次仗著動力的提升，說什麼也要進步到25秒才像話
可是實際上成績並不如理想…當天三場的練習中，測出來的成績才26秒多…
進步之少讓我滿難過，不過也只能這樣，隔天的比賽就硬著頭皮上啦 ^_^;;;
睡不飽的早晨
比賽當天，也是早上就要報到，前一天的疲勞跟本就還來不及消除
到賽車場，已經看到許多車隊都在pit區做準備了
像我們這種個人參賽的，跟本不可能有pit區可以使用…
所以，這時候朋友就很重要啦，再怎麼說我也是在地人呀~
麻煩了藍天的阿龍，請他們騎勝技研挪出一個位置供我們停放車輛^^;;;
早上做完車手簡報後，接下來就是各組的排位賽及獨走賽的練習
排位賽
此次d組賽事因為人數眾多，共21、22台報名，所以將c組獨立出來，四行程的de組合併
de組採同場競速，分別計名的方式
排位賽時，原想跟著藍天阿龍的尾巴後面跑，看能夠跟多少(阿龍單圈1"21.0xx)
可是我太天真了，果然5秒的差距不是馬上就補得回來的…
大概半圈左右，就被拉開了，也沒辦法跟著前方車輛的線了
所以就只好自己跑自己的，想辦法抓出最好的線來，做出自己的最佳單圈
當中被一些高手超越的時候，也試著跟對方的線，不過還是沒辦法跟多久…
之後排位成績出爐，我的成績是1"25.xxx，比昨天快了一秒
排位在第8位，第二排最後一位起跑，位置還是滿不錯的~
只要起跑順利的話，就可以擠到前面的位置~
更何況這只是我第二次去TIS比賽，去掉對於場地的熟悉度這項因素
雖然秒數尚未達到理想，不過這樣的排位位置，我已經是非常的滿意了~
正賽開始!!
下午就是令人緊張又興奮的決賽了
從pit區出發後，先到達自己的位置上，再來進行暖胎圈
暖胎圈結束後，接下來就是長達14圈的de組決賽了~
紅燈亮起，所有在場上的車引擎都在咆嘯~
這種全部都是4行程檔車的聲浪和2T車的感覺是完全不一樣的
紅燈一滅，所以車輛放開離合器，出發!!!!!
TIS機車錦標賽第八站 DE組決賽正式開始了
起跑的時候，還算相當的順利，衝進第一個耶穌彎的時候，大概是第5、6個吧~
再來進入髮夾彎，是出發後碰到的第一個低速彎，也是全場速度最慢的彎
第一圈時由於大家的車輛距離都還很近，所以特別容易發生碰撞…
我使盡全力不讓第一集團離我太遠，所以在髮夾彎時沒有和其他車手太靠近
之後我想盡辦法跟住第一集團，不要讓他們消失在我眼前
無耐於技不如人，距離慢慢的被拉開，最後變成我一人在第6名獨走的局面…
(前方D組車輛3台，E組車輛2台)
不料前天晚上舟車勞頓，再加上昨天在睡眠不足的情況下練了三場車
在賽事進行到一半時，我竟然開始感覺到體力不支…
後方精工技研的Mudu已經慢慢的追上我了
我想盡辦法要加快我的車速，可是真的心有餘而力不足
只能看著Mudu慢慢的向我逼近，而我卻束手無策…
就在此時，前方一台E組的車手似乎因車輛的問題而慢了下來
以慢速行駛在pit後方直線最外側…
當下也沒想什麼，眼看就要進水泥彎了，就照著正常的路線切進了水泥彎~
說時遲那時快，前方的車大概車子突然好了吧，就這樣硬生生的從外側切了進來
當時我剛好過了第一個Apex正在往外拋，煞車也不是，回正也不是，橫豎都是要摔
就這樣看著自己幹上了對方的後輪，車子往另一邊翻，整個摔在地上滑行.......
而我的人則是被拋了出去，以右肩及背著地，整個人在地上滑行
當下只看著自己的車子在地上滑行，以及聽著悅耳的聲響...
什麼悅耳的聲響？沒錯，就是我的帽子和柏油路面磨擦所發出的清翠聲響
滑行停子後，馬上衝到車子邊看還能不能繼續參賽
扶起來一看，完了!!右把手整隻硬生生的摔斷，連排氣管也斷掉了
把車子牽到安全的地方，將地上的碎片撿一撿，坐在場邊看人家比賽了
賽後.....
好端端的第四名就這麼樣被人關門關掉了，連再戰的機會都沒有…
不過比較值得高興的是，單圈進步了，在實戰中燃燒熱血的結果是1"24.3xx
雖然沒有完賽，但是摔車時候是D組的第四名(再跑下去應該會被捅掉 XD)
雖然和那些高手們比起來還有一段距離，不過以第2次去TIS比賽的人來說
這樣的成績個人覺得非常滿意了^^
而那位E組的車手賽後也有來找我道歉，但那時我已經收拾回家了，沒有碰到面
心得
1.進口帽真是好呀
摔在地上完全沒感覺，聽到很大聲的磨擦聲，只知道帽子完了
但是在裡面完全沒感覺，連震動的感覺都沒有
帽子真的非常的重要
2.睡眠要充足
睡眠能補充體力和精神，賽車運動中，這兩樣都非常的重要
只要失去一樣，就很容易發生危險
3.口袋要夠大
焚錢!!焚錢呀!!!!此次北上參賽費用：
2000(來回油錢)+800(回數票)+1300(報名費)+600(賽車會會費)+400(上課費用)
+200(感應器座)+450(三場練車)+100(練車日門票)+???(吃喝拉撒&修車)
=6000up!up!
還好我是在地人，住不用花錢，不然更恐怖呀 ="=
所以口袋一定要夠大，不然上得去不一定回得來.....
以上!!謝謝大家!!
~零翔~
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┼╯ Author: cloudx 從 59-113-184-180.dynamic.hinet.net 發表
→ cagiva 推：哇...好傷ㄚ!!!!果然又是睡不飽惹的禍,,,,馬的!!! 05/11/01
→ cnstudio 推：看來小飛噗的參賽門檻頗高... :P 05/11/01
→ eaglesR 推：飛撲你來拉啥賽快去榮立看車拉別只是爬文 05/11/01
→ walilef 推：撲撲 別管大黃了 06R6 真是帥爆了 考慮一下 (期待中) 05/11/02