作者: kennot (漸不能 cannbis) 看板: STUMOTOR
標題: 追風整理2
時間: 東吳機研站 Wed Aug 6 03:35:24 2003
賴床到中午,一點出門到材料行叫了FZR內管和油土封各兩個,
本以為化油器的三角油針沒單賣,因為零件手冊並沒有料號,
後來發現是整組的(三角油針閥組 1TT-14107-25),包含
油針,油針閥與墊片,之後,去領錢並前往購買不鏽鋼螺絲,
購買的地點是在十全二路234號的自立螺絲行,買了30*6mm內六角*4,
25*6mm內六角*4,20*5mm內六角*2,共約六十元.
路上遇到騎車騎到沒油的OL和朋友的電話*N,
花掉不少時間,約四點帶著連著卡鉗和總泵的前叉前往車行處理,
首先處理滑牙的卡鉗固定螺絲,用銼刀將面修平後,用噴燈燒螺絲孔附近,
然後帶好手套,用氣動將螺絲打出,手套接住取出的螺絲後丟到一旁.
接下來拆卸前叉,因為前叉已從三角台取出,用氣動打會沒地方可以固定住,
再度使用噴燈燒內管上緣,兩個人握住內管下緣後,氣動打出19號頂蓋螺絲,
然後先放一旁,等油洩掉和溫度降低,人則去材料行拿取已叫的料,
回車行後老闆在用工具,跟車友聊天抽煙喝飲料玩狗,turkey正清理天鵝的傳動.
此時發現右前叉內管歪斜過於嚴重,組泥棒無法取出,得送滾正.
然後大家紛紛去吃飯,趁此時去了一個朋友家和他父母聊一些事,
近九點右前叉滾正回來,重新開工,先取出外管內的油土封,
土封只需用指甲稍用力即可取下,然後可見一鐵環,用小一字勾出,
再拿大一字攪出油封,油封內的彈簧可先取出方便作業,用力些油封便彈跳出,
倒柴油一一清洗前叉內外部,包括是先用砂紙處理過的外管(會掉漆),
拿氣槍一一噴乾後,開始組裝,拿舊的土封蓋住新油封後用膠槌將油封敲入,
把新的土封裝上,新的內管拿出來,將組尼棒套上小彈簧,尖端朝下放入,
然後放前叉彈簧,頂蓋螺絲輕輕鎖上,拿內六角由下方鎖住組尼棒,後再打開,
重複一樣的動作後,請車行老闆灌了新的motul 20w30 fork oil,
再加入30mm預載後鎖緊.
將組裝好的前叉帶回公寓地下室,把追風倒放,先放入右前叉,螺絲卡上後,
再放入左前叉,發現還滿輕鬆的,如此看來三角台應該不用更換,
套上新的不鏽鋼螺絲後用WISE的內六角板手一一固定上三角台,手把,
下三角台則是兩顆14號螺絲,此時把手上下墊圈勿忘了裝上.
把追風抬正後,前叉外管下緣墊上軟布.
化油器換上新的針閥組後,浮筒室螺絲也找到三顆,應該可以使用了,
追風二期化油器料號3GS,為VM24,主油嘴190,怠速油嘴22.5.
再來拆卸FZR輪框上的兩片碟盤,大概是凱泰品,之前煞車油又會漏,
碟盤固定螺絲上又卡了不少塵土,用191噴過後,6mm內六角板手再度上場,
看在包裝上寫能承受120kg/cm的說明,就壓下全身的力量去嘗試卸下,
結果開的一瞬間手被地板敲到,痛了半倘,之後卸下共12顆內六角螺絲,
然後踩住輪框用手扳起兩邊的碟盤,帶上樓,用乾布擦拭.
ps:組尼棒上有刮油環,功能類似汽缸內活塞上的活塞環,沒有料號,
得叫整隻組尼棒,我的前叉組尼棒有一邊沒有刮油環,下次換前叉油時,
打算將兩組尼棒一併換新,並嘗試將一油孔道焊起來.
再,組裝前叉的順序為:
套上小彈簧的組尼棒-前叉彈簧-前叉隔筒-預載-頂蓋螺絲.
三,購買的材料行為"飛達材料行",位五甲三路;
車行為"宏晟車業",網頁http://m4.is.net.tw/~hakurin/
kennot 不能 08/06/03
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw kennot From 218-164-63-92.HINET-IP.h ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/