作者: hhongyao (嗯....) 站內: SR
標題: Re: [心得]CDI測試報告
時間: Mon Aug 18 20:28:08 2008
小弟有個疑問
cdi點火通常是在
活塞經過上死點後
然後點火
至於經過上死點後多少
就是改裝的重點拉
因為點的早
引擎有逆轉的危險
點的晚
不能在壓縮高的時候引爆汽油
達到較好的燃燒效率
有幾個問題想問一下
1.不知道改裝的cdi會不會有引擎逆轉的危險?
還是愛將原廠cdi真的在上死點後很多才點火
所以往前提早一些是ok的?
2.提早點火跟提高壓縮比的差別是什麼?
如果類似的話會不會有爆氣缸或爆活塞的可能呢?
真想玩玩看阿 哈
※ 引述《snowcoat (excess)》之銘言：
> 暑假到了，宅在家不出門就有閒錢修車了...
> 今天決定把愛將從中壢騎回雲林
> 前陣子看到板上有人討論的神秘cdi，一直挺感興趣的
> 於是就跟h先生約個時間啦
> 說是這麼說，結果我忘了打電話就到台中了 冏rz
> 還好他沒跑去很遠的地方做生意 XD
> -----以下是正文-----
> 測試車：16t 動力其他沒改
> 因為前陣子壞過一顆CDI，所以去正發拿了一顆原廠的裝
> 裝上去以後一切正常，要快不快的才是愛將啊 (誤)
> 壞的那顆就留著準備拿來玩...
> 下午跟h大在泡茶，聊了一下
> 瞭解改裝cdi的差別在哪以後，決定測試看看效果如何
> 於是買不到兩個月的全新原廠cdi就被我拆下來擺著了
> 把壞的那顆堪用的接頭換上，防水做好就塞回車上跑個一趟試試
> 第一個感覺：靠腰 起步怎麼這麼輕...
> 害我要回車去馬路的時候差點a到隔壁客人的車...
> 同樣油門開度、相同騎乘習慣下
> 神秘cdi的點火時間跟角度應該不同，反應輕快的多
> 一檔輕快，二檔我沒啥用，三檔是拿來拉轉的
> 到了四檔就差不多有之前五檔的感覺
> 五檔相當適合悠閒地騎乘，FZ2表 6000-6500轉就有80km的速度
> 因為轉速不算高，振動大概是之前五檔時速約70km上下的感覺
> 市區騎乘應該用四檔就很好用了
> 五檔真的變成高速巡航用...
> 個人猜想
> 應該是因為點火時機的改變
> 讓油門反應提前，所以改善了愛將低轉拉轉不順的反應
> 當然也有可能是我騎車技術差所以拉不順啦 = =
> 不過同一個技術差的人來騎，這顆cdi的確好騎的多...
> 以cp值來說
> 花不到一千的改裝就有這種效果，讓我很開心就是了...
> 騎起來根本像是換台車...
> 至於油耗，我猜多少會掉一些
> 畢竟你拉轉順暢，振動變小，時速自然會稍微高一些
> 以前定速70，今天走台一回雲林就幾乎維持在80左右...
> 大概就是這樣啦
> 過陣子把化油器弄正常些搞不好會更好騎
> 現在是個怠速不太穩的狀態...
> 暑假再找時間去跟h大泡茶好了~
> 下次來玩呼吸管好啦
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