作者: azallen (頭殼壞去了..一直改..按.) 站內: SR
標題: Re: [請益]請教個制動方面的問題
時間: Sat Oct 13 23:34:38 2007
恕刪..
理論上換上300碟＋搭配原本的馬鉗制動效果會有提升（哪來的理論？我也不知道XD..）
不過要看你的來令是用哪種..馬車原廠來令還不錯用，老實說..
如果是我，我會選擇先升級來令看看，.用社外改裝件（比如說Zuss的..）
看看會不會好一些...
如果要升級架構（稱為架構好些....XD）
如果是我，我會選擇升級仿B對四外加卡鉗座...
仿B卡鉗座應該可以買大量生產給馬車轉280仿B用卡鉗座
價格上應該會便宜一些（不過要看你當初用的前叉是哪種）
FZ1、2的要用馬車對應仿B卡鉗座（不要加大）
FZR的話就用馬車轉280對應仿B
至於要不要外移，我沒裝過我也不知道，而且以小弟車上的碟煞架構
原廠三角台＋FZR前叉＋馬車卡鉗
因為三角台寬度不夠，會無法安裝
據說若干年前有某間改裝店家弄了一批薄的仿B
就可以在不修改設定的狀態下換上...
話說回來，為什麼建議仿B而不是升級碟盤？
原因1︰300碟售價很高，中古件少且大都是浮動碟
對於國產浮動碟盤的耐用度..抱持著懷疑的態度...
舶來品中古件品質很難確定，新品你一定花不下手...
原因2︰仿B外加卡鉗座的價格比較少（除非訂座卡鉗座）
碟盤外移量如果不多，可以用華司暫時代替或是直接切碟盤外移座..
再加上N碟、KTR碟加上新出傳狼R等等新車都還是使用280碟（號稱280啦..）
中古品取得容易且價格低...後續耗材維修比較方便些...
（歪碟盤常聽到，不過歪卡鉗座...好像比較少吧？）
原因3︰小弟我朋友一台G3只是改仿B搭配G3原廠碟盤與總泵
煞車力道可以比喻為撞牆...而我之前的老巡弋
升級220碟盤＋金屬油管＋原廠總泵＋原廠卡鉗，煞車力道有了，但是僅止於OK的狀態
以後有錢真的，我也想弄個仿B到我的SR上（是SR125...Orz..）
至於防盜方法，要安心點就用防盜螺絲
想省錢，買星型螺絲（不是內六角喔）
鎖緊後內部塞東西進去（可以塞的東西很多，如塑鋼土、焊錫等等）
目的是防止竊賊不要太輕易的就把你的卡鉗拆走
而你自己要拆又可以比較輕鬆拆下來...
關於防盜...如果你車上的是正B而真的又想拆你的卡鉗
整台車台走或是用砂輪機切掉幹走比較快...
防盜螺絲，防君子不妨小人...
你搞的他很難拆，那被偷的機率相對就會降低了....
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┼╯ Author: azallen 從 61-228-197-105.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 07/10/13 23:35:47
→ hhongyao 推：我也是這麼覺得 先至少換個nissin來令看看 07/10/13