作者: maverick (文化雞鹽 王牌仔) 站內: SR
標題: Re: 關於FZ轉速錶的問題
時間: Thu Jun 14 03:51:17 2007
※ 引述《azallen (頭殼壞去了..一直改..按.)》之銘言：
雖然，轉速表還是沒有修好，不過我也上來報告一下進度好了
> 恕刪...
> 先說小弟是電學白癡，不過提供幾個可以嘗試的方式檢測..
> 最簡單的方式是去凱一顆FZ的轉速表回來AB Test一下
> 就可以先確定你的轉速表是不是掛了
這確實是簡單又方便的法子，不過若是要花錢去凱，那又何苦修呢？
我派作風 一切的動手維修，都是為了省錢，偶而才有伴隨而來的成就與快樂
> 小弟在這邊建議你，看要不要把原廠整流器以外的非原廠整流器也拆了
> 留在車上除了站位子，也容易把車子電係搞掛
> 雖然不知道那是幹嘛用的
XD這個我一年多前就拆除了，換了個原廠二手的整流器和全車線組，上文有提到
> 你測試轉速表時不知道有沒有把轉速表需要供給的+12V電給他
> 沒給他他當然不會跑
> 轉速表掛了應該會︰動也不動或是很Hi，小摧一下就“插“表
很HI應該就是之前文章有說到的，調整可便電阻即可改變輸出電壓
> 更換原廠表上頭電子元件是可行的辦法，但是搞不好那顆表根本沒壞說..
> 原廠CDI給轉速表的訊好，依稀記得好像不是你說得那條喔...
一般Y牌的點或訊號是橘色的，至於為什麼轉速表上面接訊號的線顏色是灰
好像是因為FZ有兩缸，一缸訊號是灰一缸是橘，如此八
發電機點火正時上傳給START繼電器（電瓶旁邊那顆），再過鎖頭（才可熄火）
然後給CDI，也就是電容放電點火，再給小電壓到高壓線圈，所以我覺得訊號沒錯
而且，重點，之前線路這樣接，狀況很好。
現在進度報告，昨天拆解馬達檢查時，發現內部有兩個圈狀彈簧，一個接正一個接負
正電就是電路在測得訊號頻率後轉成某個對應該轉速的電壓供給到馬達的激磁線圈
在依照電壓的大小充磁，產生對永久磁鐵的排斥，來做圓形的軌跡運動，使得轉速
針可以做動，我有用一個接電腦出來的電源供應器給他1V的電，指針差不多跑到
6800rpm，邊改變電壓他邊改變位置，可適時動時不動，所以發現倒是負極的圈狀
彈簧有脫落，重新焊接實在是個微加工，小弟笨手笨腳把圈狀彈簧弄得都不圈了XD
本以為接好負極，給電，做動正常，接回電路版就可以使用了，沒想到還是沒反應
;0 有空要來在檢查電路版到底有沒有問題，因為在裝回時也有把上面的怪東西凹到
上面都是小弟的異想，希望有懂電路的各路英雄，可以來討論討論
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→ maverick 推：這個"借"含意很深阿～XD 07/06/15