作者: dieblack (夢行者) 站內: SR
標題: 烈士錄--爛澳打(離合器轂)破解全攻略
時間: Thu Jan 11 13:13:08 2007
在買愛將之前我就已經知道他先天體質上有這個缺陷, 雖然當時也有在考慮fzx
不過相信買車是緣分的我, 還是讓我先碰到生命中的小愛~ 入手後馬上去大整,
拆下澳打, 它果然晃個一公分給我看, 當場傻眼之外, 似乎也確定這半年與它抗
戰的命運~
很多朋友都不忍看我變成烈士, 所以好說歹說要勸退我, 但是他們似乎是沒看過
固執的蟑螂, 這可能是個性所致吧! 從之前玩音響就這樣了...這期間因為所學(
物理)的關係, 所以讓我有一定的能力去搞懂澳打扮演的角色與它的作動還有容易
受傷的狀況。如同我之前在z版所說的, 愛將的澳打"主要"是爛在減震部份, 減震
系統是使用橡皮來緩衝, 在劇烈操架或是年歲已久都會使橡皮衰敗。
講到這裡應該很多板友還搞不懂什麼是澳打吧（每次討論必會碰到的問題），澳打
可以說是連接引擎出力端（曲軸）跟曲軸箱內變速齒盤的中間地帶，負責承載離合
器片，當離合器片因為彈簧逼緊而有摩擦力，內牙與外牙離合器片互相帶動，會將
引擎的扭力帶往後面，所以通常Y牌澳打都會做減震系統避免硬碰硬，陽字號的廠商
則是以卯丁數決勝負（沒拆過也只是從外觀猜測）。這篇會用很多可能不是專有的
名詞，請大家多見諒，我是三折躬而訓練出來的知識，跟專業比差得多
”當時的疑問是怎麼不能多打卯丁呢？愛將的澳打減震橡皮又是長什麼模樣？”在
收集半年的情報下，我了解到像是fzx這種有彈簧做緩衝的是較佳的，但是沒實際拆
過澳打不知道內部長怎樣，也搞不清楚接下來要怎麼做。莫名奇妙就像有人會在大
考前大玩逃避現實吧！我資格考剩下不到半個月的日子，跑去凱汰廠買二手澳打，
想說服役這顆也差不多掛了，買顆來研究順便修好裝上；其中凱汰老闆還幫這顆澳打
背書，他說：季台掐踏閘台，武高台澳打龍Ａ遊拉！（拆十台澳打壞九台）不過推測
大概操架不激烈或是不介意那種怪異頓挫的人都不會計較。為了拆卯釘，我重看了一
堆文章，最後還是拆不下來，沒想到它自己解體給我看：
http://www.wretch.cc/album/banderlous 密碼是我的英文ID
現在比較了解內部的做動，所以我花了一個下午去彈簧店買彈簧，切了鐵氟龍，腦裡
是跟朋友(站上某A大, S大; z版的B大)討論後的設計，主靈感是來自FZx的彈簧設計，
在相簿的最後幾張。於是我帶著這個想法去找nat大請他幫忙找願意陪我惡搞的塘缸廠
，nat大陪我跑了一個下午，跟老闆討論了很久，我就帶著期待的心回家等隔天的結果
。隔天聽到改裝好的好消息想去牽車，沒想到在裝上車子的時候，擠壓鋁的部份裂掉
，從滲油面看，應該是之前就有裂縫，不是加工或是拆裝造成！唉～這就是衰阿，讓
人捏一把冷汗的世界品質-.-m 還被nat大虧說我也名列烈士錄了。錢都丟出去了，沒
看到結果行嗎？況且車當下也不能動Q_Q....買顆新的澳打又要4k+，想一想LP給他捏
下去再衝一顆吧！又花了幾百塊去凱汰場找了顆澳打，然後趕回塘缸廠，被老闆再小敲
了一筆，搞到晚上八點.....
實際內部的情形跟我設計的相同，只是在彈簧部分改成高k值，不能拍照是因為人家有所
謂的商業機密。價格絕大多數掌控在塘缸廠老板手上，因為願意接這種case的本來就不
多，但是如果ok比起沒幾個月就要換修澳打來說方便且便宜，弄到好沒意外大概也是澳
打新品的一半, 只是我比較悽慘，碰到爆裂x2。以上都是美好情況，只是好的設計也是
要經過不斷的測試才能得到，所以目前肉身白老鼠就是在下，那天順順騎回來感覺除了
比較不頓與反應較直接外，沒有不好的狀況。昨天去家教在一大直路拉轉到四檔表速90
，似乎也還撐得住......我想再等幾個月或是半年這些期間測試，若我沒因為澳打噴掉
仆街，或許有需要的人可以考慮去找nat大。
這篇的主要用意是，澳打或許有救，對於常修澳打或是大改排氣量卻沒動澳打的人，這
或許是個福音，但是更重要的一點是，我這幾天看著手邊爆掉的兩個澳打(唉~沒看書)
有了新的想法與設計，希望板上有要cnc切銷澳打的那位板友可以跟我聯絡，我有個直上
彈簧的好主意，且若是價格能壓到4~5大張，減震媲美fzx這樣的cnc切銷澳打，我想對眾
板友將來可能用到的都是好消息，畢竟小愛的成長要靠前仆後繼的DIY流烈士堆積起來的
，在此銘文以表紀念
以上......
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┼╯ Author: dieblack 從 211-74-191-242.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
╰╮ Modify: 07/01/11 13:16:51
→ mrchu 推：偉大的烈士 不得不推阿！ 敬禮！ 07/01/11
→ wayne0411 推：(敬禮) 07/01/11
→ yg2 推：敬禮!! 07/01/11
→ rad 推：好強!~~向您致敬 07/01/11
→ fiftynight 推：敬禮!! 07/01/11
→ psilons 推：[立碑] 07/01/11
→ margesbf 推：加工主要是為了彈簧的固定吧?至於K值得決定方法是..? 07/01/11
→ dieblack 推：給塘缸廠用為了: 1卯丁 2彈簧要塞入, 固定自己做不難 07/01/12
→ dieblack 推：k值決定方式 F=-K×ΔX, 簡單實驗用手去壓看壓縮量 07/01/12
→ dieblack 推：K值大到手壓不太動, 自然長度比該塞進去的長度多即可 07/01/12
→ snake1257 推：愛將澳打會鬆就算了(大家都會) 重點是...他會破阿XD 07/01/12
→ snake1257 推：破的地方是齒盤的部份，所以還是要砍掉重鍊 07/01/12
→ dieblack 推：老實說.沒什麼聽到在破齒盤,因為在齒盤破之前,減震會 07/01/12
→ dieblack 推：先死,死了不管變成硬碰硬,會死離合器片或是鋁擠部份 07/01/12
→ dieblack 推：再甚才會是澳打後齒盤吧!我想11樓板友應是碰到劣質品 07/01/12
→ dieblack 推：以上針對未改大排氣量下騎乘,若是改了或是腳發造成則 07/01/12
→ dieblack 推：不清楚, 目前沒錢改Q_Q 07/01/12
→ ricky0909193 推：說實在的..我還是不懂澳打會搖騎起來是什麼情況耶... 07/01/12
→ ricky0909193 推：真的有很多人的愛將澳打都掛掉了嗎@@? 07/01/12
→ ricky0909193 推：既然先天體質不好..位什麼還那麼多人說他耐操呢? 07/01/12
→ ricky0909193 推：害我看完之後很害怕我的愛將會不小心掛掉Orz 07/01/12
→ rad 推：大家會說愛將耐操,跟引擎車架等比較有關係吧 07/01/12
→ rad 推：愛將引擎本身正常狀況幾乎不會壞,都壞小東西 07/01/12
→ rad 推：當然引擎大改的愛將不算啦 07/01/12
→ snake1257 推：我遇到的就是有改缸+彈離合騎乘，真的傻眼... 07/01/13
→ dieblack 推：關於愛將耐用, 請見661 psilons前烈士大的文獻參考 07/01/14
→ dieblack 推：漏油,崩牙,爛澳打,內鏈晃,電盤掛,排氣管內外分離,化 07/01/14
→ dieblack 推：油器節流閥破洞,騎兩百機油漏下來超過1L且有汽油味 07/01/14
→ dieblack 推：(其他不列了)當我碰到這一堆, 耐用的傳說可能只是夢 07/01/14
→ dieblack 推：不過看它變好也會笑,不後悔擁有,以後也想請它多指教 07/01/14
→ ricky0909193 推：阿哈哈~~我就是看到psilons大的文章..才開始疑惑的XD 07/01/14
→ ricky0909193 推：那時看完之後..真的倒吸了一口氣 07/01/14
→ ricky0909193 推：滿腦子想像的都是自己的車哪天變這樣..我會有啥反應 07/01/14
→ Ducati916SP 推：請教：為什麼不多鉚幾釘就好了？很多重車都這樣。 07/01/16
→ dieblack 推：拆開就知道,齒輪部分沒有肉心阿!且硬碰硬不是好方法 07/01/17
→ dieblack 推：我想過空腔補軟鋁,加打卯丁共9根,可是不會比彈簧好 07/01/17