作者: akeez (akeez) 站內: SR
標題: [震動]加大綱徑之後的震動
時間: Mon Dec 12 22:47:09 2005
各位鄉親父老很抱歉 原計畫要在今年完成Sr225的計畫 因為個人的貪完又有變數了
所以....沒辦法給大家一個完整的報告
這裡想要發問的是, 改大排氣量之後, 一般認為 因為活塞重量增加,
震動一定變的比較明顯
但是 若是採用輕質的鍛造活塞的話 + 換剛頭維持壓縮比 + 且其他條件不變
與原廠活塞在相同的轉速之下 震動是否能與原廠無差
個人覺得 震動還是會變大 因為燃燒室變大了 爆炸的能量也是
所以.... 還是震動+
若是要解決震動的問題, 目前有以下三個方向
1. 活塞輕量化
2. 曲軸配重重做 (其實...這跟壓制震動並沒太大關係 只是順便拿出來講)
3. 加大配重
其中 1. 幫助不大, 原因同上
2. 為改變扭力 + 馬力輸出 拿serow225跟sr150的曲軸比較可見
其實serow225的半徑還是大了2mm (還是塞的下愛將, 但是大短 要改)
雖然如此 但兩輛車的衝程(57mm?)
幾乎相同 所以 差的是配重 這一點可以從serow變態大的配重看出
3. 1.+2. 能幫助壓制震動的似乎都不多 就成本效益看 1. 投資報酬率還可以
(原廠鍛造和鑄造活塞其實價錢差不多)
2. 改serow225曲軸很麻煩
加大配重似乎是最快 + 實際的方法
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┼╯ Author: akeez 從 220-138-55-32.dynamic.hinet.net 發表
→ pinkus 推：孩子啊,你忘記了平衡槌啊~~~ 05/12/12
→ akeez 推：歹事 文中配重 = 平衡捶 05/12/14