作者: pinkus (改車切忌三心二意!) 站內: SR
標題: Re: [閒聊]改裝後懸,過硬或是過軟的問題
時間: Sun Oct 30 19:29:25 2005
> 單槍車也是這樣 (我現在還不確定狗骨頭,跟驅動臂哪個是哪個......)
> http://www.wretch.cc/album/show.php?i=pinkus&b=3&f=1130549317&p=37
> A與C的夾角 垂直90度 則是後懸單體 最能直接反應的角度(最硬)
> 而B與C的夾角越大,則代表搖臂牽動B要花越大的力 才能牽動A去壓縮後懸C
> (就是會比較硬啦)
> 如果假設有這樣的情況 B,C平行 那這樣多連桿的效果 類似後懸直接在搖臂上(NSR)
> 而大家常常會感到偏軟的設定 多半是改裝後懸 過長 或是過短......
> 所以A臂 會較為上揚或下擺 跟後懸的夾角已經有跑掉了(我不清楚原廠是不是90角)
> 但是為了維持車高,所以去訂製過短或是過長的B(狗骨?)
> 情況A 後懸過短 AC夾角大於90(後懸已偏軟)
> B要變短 BC夾角變大(搖臂要更多的力才能牽動後懸) 所以改裝效果"可能"不會太差
> 情況B 後懸過長 AC夾角小於90(後懸一樣偏軟)
> B要變長 BC夾角變小(搖臂牽動B 去壓縮後懸超級省力! ,特別是如果AB垂直)
> 結果肯定是 爆軟!!!
> 以上 是我這兩天的經驗談XD 小弟在大學時 逢力必當 所以說的也很粗淺
> 歡迎大家兔槽討論~
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=pinkus&b=4&f=1122961997&p=0
這是我之前的車台 注意看那隻驅動臂(黑色,聯結車台與搖臂) 幾乎跟地面水平
而後來 我改裝後避震 比原廠長了不少 所以驅動臂就往下垂,跟後懸不垂直囉~
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=pinkus&b=4&f=1128149381&p=5
加上狗骨頭 與驅動臂垂直 更好施力......所以車子隨便押就觸底 很沮喪
後來我發現了這問題(開始有動腦筋了....)
想辦法把驅動臂跟後懸角度垂直 (鎖點下移)
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=pinkus&b=4&f=1130671290&p=6
現在後懸的表現就很正常了~
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