作者: azallen (愛將菜鳥) 站內: SR
標題: Re: [閒聊]有關於愛將的腳踏後移
時間: Fri Aug 12 18:11:32 2005
話說之前的腳踏後移構想
為了可以實際實行
敗了一組FZ腳踏來做研究
然後最近一直跑中古車行（只有中古車行才會同時有FZ與其他檔車）
左邊腳踏的問題與之前一樣，要解決還算簡單
右邊的部份，則比較麻煩
要閃排氣管，又要不影響煞車力道
左邊的部份，有點想直接把原本的腳踏切斷，套上套筒（或是陪林，為了上打檔桿）
外邊再裝上FZ腳踏。但是這樣有個缺點，腳踏需要直接焊死，如果未來要拆會很麻煩
必須再切斷。
再者就是請洗卡鉗座廠商洗個較厚轉接座，將FZ腳踏透過內六角螺絲固定在轉接板上
再固定到車台上，這個方式似乎比較可行，目前已經有個大概的想法
右邊的腳踏則比較麻煩，拿回了FZ2的腳架後，稍微看了一下連動的機構
似乎不是很好利用，FZ的機構是將整個連動桿與腳踏板設計在腳踏上，如果自行設計
的踏跟著做，會有點問題（如Jeekid大大所題的），我已經先買了FZ煞車踏桿回來
發現要定做腳踏上問題會很多。現在是把腦筋動到其他車種的煞車踏桿
目前發現用勁的腳踏桿似乎有機會在不動其他煞車機構的狀態下（也就是將原廠腳踏
換成勁的腳踏板，稍微修改一下排氣管或是大修改排氣管）套用原廠煞車機構
如果仔細觀察一下，愛將的煞車踏桿是向下做動後，再連動後方的裝置，
將煞車拉桿（連到後輪那根）往前拉。如果將腳踏桿換成勁的，大幅縮短了腳踏桿
的長度，至於其他的連動裝置則是沿用愛將的。腳踏位置也只需要設計再與左腳踏
相同位置即可。
這個方式要解決的就是腳踏長度與排氣管間的問題
這兩天再去找材料看看
也許可不需要燒車台就能做出可以直上的腳踏後移
套件
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→ trax 推：可以用卡鉗座的方式作腳踏轉接座 05/08/12
→ skyey 推：好麻煩呀....用燒的便宜又省力吧. 05/08/12
→ kenshiro 推：加油！ 05/08/12
→ azallen 推：想要像由冷般的直上 05/08/13