作者: azallen (愛將菜鳥) 站內: SR
標題: [閒聊]還是關於齒盤，分享使用心得
時間: Wed Jul 6 03:48:38 2005
之前換了前齒後（16）
其實可以發現起步時的扭力變小了
相對的低轉時的加速性略微降低
但中高轉時的靈敏度就增加了
一般4擋時6000轉時時速大約在50左右
換了16齒後6000轉時速大約可以達到60左右
五檔時6000轉時速約60公里
16齒後6000轉時的時速可以到65~70左右
感覺上向後移了1/3檔位
最近又想嘗試換17齒看看
不知道會不會好點
之前有大大說換上17齒後五檔會鳥掉
今天騎的時候在想：目前換16齒的狀態下感覺震動都向後延伸了
換上17齒後應該會在更往後移
如果靠轉速硬拉上去
應該可以彌補檔位所失去的扭力值
之前跟平客溼大拿東西時聊到改剛到200（還是250去了）
卻發現沒有啥動力的提升
我在想是不是連Case裡每個檔位齒盤齒比也要有所更換
增加或是減少傳動比
才能有實際的效果
動力的提升似乎不是只有改缸就能解決
好像還有好多環節要照顧到
改那麼多
似乎直接找台SR400貼排還比較便宜且比較快
真頭痛.....
想修改成國際檔
爬了精華區的文後在想
不知道跩哥跟愛將的Case合不合？直接裝跩哥的右Case就不需要修改了
或是直上跩哥的引擎下半部（Case的地方）
除了汽缸主體（就是Case以上的部份）之外，其他的用跩哥的不知道行不行
找不到跩哥參考
想想就算了....
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→ pinkus 推：我當時是改174啦,可是前後框搖臂都同時改FZR了 05/07/06
→ pinkus 推：一下更動太多,反而感覺不出改裝動力的效果 05/07/06
→ pinkus 推：不是在宣導貼牌@@" 而是改這麼多花這些錢,不如貼牌 05/07/06
→ pinkus 推：車騎掛了也不用考慮車籍問題,硬是要把它修好~ 05/07/06
→ guit 推：國際檔等引擎要修再一起換就好囉，因為不便宜啊.. 05/07/06
→ psilons 推：引擎壞掉焉知非福 XD 05/07/07
→ azallen 推：別吧！才剛做過修復性搪缸，現在掛感覺很差！ 05/07/07