作者: jeekid (母豬的情人~ ) 站內: SR
標題: Re: [閒聊]等了好久的改鋼絲碟,
時間: Sun Jun 12 22:19:28 2005
※ 引述《hhongyao (沒有)》之銘言：
> > (注意：某種N碟+馬鉗，又不用卡鉗座的改法其實來令是沒有完全包含在咬面裡的)
> 應該沒有什麼某種N碟拉
我是說某種「N碟+馬鉗......的改法」
這個改法就是N碟+馬鉗+FZ前叉
> 這片碟盤就是NSR Zing 甚至KTR用的碟盤
> 確定NSR與Zing是同一片碟盤(出自狼版精華區)
> 直徑大約275mm附近
> KTR的非常類似 但不確定是不是一樣
NSR, 勁, 勁暴, KTR的碟盤大概都是一樣的吧
> jeekid大大說的對....馬鉗+N碟是不完全咬合的
> 馬鉗的咬合面比N碟的咬合面更內圈
> 這個組裝方法之前有提到要把碟盤車小
> 我只車小了1mm(半徑上) 所以現在可以很明顯看出碟盤外圍有一圈是沒有咬合的
> 而且車小1mm(半徑)的話組裝時會摩擦到卡鉗座
> 雖然把碟盤車小會很肉痛~~~制動力邊車邊變小
> 但是就給他狠狠車2mm下去吧(半徑減少2mm 直徑減少4mm)
把碟盤車小並不能解決問題
N碟咬合面的內側是一條溝，而馬鉗來令的內側會超出咬合面
造成有一小部分的來令是「懸空」於這條溝上
碟盤車小只是解決會碰到卡鉗的問題罷了
> 此外 N碟新品單價超過三位數
> 凱汰品半張小朋友一定夠
> 如果採用凱汰品除了一般的碟盤有沒有歪的問題外
> 還會遇上NSR這套煞車系統原本的咬合面是在碟盤的外側
> 沒有完全吃滿
> 所以會有內外側有高低差的問題
> 而馬鉗咬合時卻是在內側
> 所以必須咬合在高低差上
> 可能需要一點磨合期
> 這個高低差會慢慢消失
但是來令也會磨耗不均
> (我的約略估計 這高低差應該不到10條了 約使用近1000KM)
碟盤可以拿去車平，這樣來令也不會磨耗不均
> 一點點問題想請教
> 如果用小一點的總泵
> 根據小活塞(總泵)推大活塞(卡鉗)
> 是不是可以得到更大的煞車力??
> 更長的剎車行程??
> O.S. 明明愛將是沒有碟煞的車....討論還不少耶
因為你已經使用金屬油管了，所以換小總泵的確會增加煞車力
煞車行程也的確會增長~
(如果用橡膠油管，那麼行程會增長，但煞車力可能會下降)
親身體驗：迅光11mm總泵 + 金屬油管 + 馬鉗
比FZ總泵 + 金屬油管 + 馬鉗 手感Q很多，力道大不少
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┼╯ Author: jeekid 從 218-161-21-134.dynamic.hinet.net 發表
→ hhongyao 推：這樣阿~~嗯!!!那要考慮換一下了!現在手感好硬阿~~~ 05/06/13
→ skyey 推：我用CB1300的總幫 推2個FZR前雙卡鉗 手感蠻好的 05/06/14
→ skyey 推：煞車力也夠..煞車行程太長的話 有急煞有點危險吧 05/06/14
→ jeekid 推：11mm總泵+金屬管+馬鉗行程不會過長,除非空氣沒放乾淨 05/06/14