作者: Andaluza (六級廠長) 站內: SR
標題: Re: 愛爺爺，您回來了
時間: Wed May 11 12:08:46 2005
※ 引述《psilons (柳橙大汁郎)》之銘言：
> 換了凸輪軸和鋁製襯套之後，原本我用的間隙值就變的不能發了
> 因為我原來用的是比原廠還小的間隙，卻還是很大聲
> 換了以上兩者，調大一點之後，聲音變成超安靜的，連內鏈聲都聽得到了，爽 XD
> 有件事情非常奇怪，就是我說過的，凸輪軸竟然會被鋁製的襯套吃掉的問題
> 引擎裡面的鋁材不是像輪框那樣硬的鋁合金，而是軟軟的，用硬幣就可以刮傷的
> 修車的時候不小心就會刮到，卻竟然可以把鋼製的凸輪軸吃掉
> 據說在迅光的曲軸和普利盤之間也有這種關係，鋼製的曲軸被吃掉
> 表示這應該不是潤滑的問題了，而是第三世界材質的關係........
> 那個襯套本身的設計也不行
> 如果他的設計是ok的，沒有理由我的凸輪軸面潤滑正常(拿出來會一直滴)的情況下
> 軸旋轉的地方會死掉
> 拿來看的話，只靠一個窄窄淺淺的油道，一看就很恐怖
> 各位應該都聽過愛將冬天早上冷車的時候缸頭的聲音有多噁心
> 50號的機油，冬天會有多黏，竟然要光靠打油的力量推過「||」這麼寬而已的油道
> 深度應該只有1mm，看起來就像是保證會黏住的樣子
> 又，如果是這樣用少量的油通過小小的油道，如果零件不是很密合，比如說略為磨損
> 機油可能就會從間隙跑掉而不會乖乖照油道走
> 所以這玩意如果不用roller的話，我認為八九年之後應該都會死掉
> 沒有死掉的是祖先有保佑，或是你沒騎
> 有roller至少在冷車的時候可以減少損害，roller也比較便宜
> 不過愛將的凸輪軸要改滾動陪林的話，右邊那端連滾針都塞不下
> 要小改case，我這次是沒有做
凸輪軸軸承設計是液壓軸承
若是設計正確 軸承的間隙正常 油壓也沒問題
應該效能會比用滾子的軸承來的好
其實滾子軸承壽命上比液壓軸承短
特別是在高回轉速或是重負荷的地方
觀察一下 會發現渦輪增壓轉子 都是液壓軸承設計
引擎曲軸特別是汽車的 都會使用液壓軸承
當然啦 台灣機車生產品質不怎麼樣
所以若是掛點 加工品質不良的機會也是很大的
不過以設計觀點來看 這樣的設計到還不會差到哪裡去啦......
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┼╯ Author: Andaluza 從 140.96.30.134 發表
→ Xelf 推：目前增壓轉子最高檔的好像是空氣軸承可以耐130k rpm 05/05/11
→ pinkus 推：我以前在機械系有看過實驗用的氣壓軸承 聲音好尖銳喔 05/05/11
→ QQQQQ 推：不過這也要看使用條件吧= =?~ 05/05/11
→ maikuraki 推：熱硬性嗎??熱硬性嗎?? 熱硬性嗎?? 05/05/11
→ psilons 推：能夠精密施工的話當然可以用精密的設計........ 05/05/11
→ psilons 推：YMT這個較沒那個屁股還吃那個瀉藥...以結果論來看 05/05/11
→ psilons 推：他牌用滾動軸承的凸輪軸雖然會有聲音但不會死 05/05/11
→ psilons 推：而我的凸輪軸機油正常供應還是照樣死， 爛rz 05/05/11
→ kenshiro 推：我覺得你的車在前車主任內缸頭應該有失油過(猜測) 05/05/12