作者: GD6150 (TMR有出側吸單顆28了耶!) 站內: SR
標題: Re: 化油器調教-油嘴
時間: Fri Mar 4 13:45:57 2005
※ 引述《kenshiro (健濕郎：你已經濕了！)》之銘言：
> 車上配置
> 62缸、DENSO銥合金火星塞(IX22)、矽導線、原廠BS26(主噴改為132)
> 混合比兩圈
> 這樣的配置下，感覺大催油門車子會有些許遲疑才出去(黏滯感)
> 火星塞的狀況是電極1/3呈黑色，2/3呈現深褐色
> 當初會裝主噴132是因為考慮到一期愛將主噴為130
> 62缸配132應該不為過
> 不過看網路上的火星塞狀況圖
> 似乎是淡褐色才是BEST
> 因為怠速油嘴沒動，所以混合比不敢調太稀(兩圈怠速已經快不穩了)
> 目前考慮要將主噴先換回125測試
> 如果太稀再換成128看看:3
可以先把空濾進氣那段軟管拆掉
會多出一點點進氣道的截面積
如果這樣火星塞中間還是黑色的話
再把這個洞的周圍打洞
實驗證明 在這個洞附近打一些洞的效果
比在空濾外蓋上面(就是空濾的側面)打一堆洞的效果要好(那個誰誰誰 看到這篇跳出來講
一下OTZ)
反正如果洞打太多的話 再用膠布封起來就好了
不過如果有不同主噴號數的話...其實直接換也可以
可是較大口徑主噴+挖大進氣口的效果
跟較小主噴+進氣口沒更動的效果感覺也有差
不然也可以用汽車用高流量濾心修改來使用(我是滿想搞的 只是現在沒錢)
馬車版有人這樣搞過 可以去找相關文章
如果真的有搞 請上來分享心得Or2)
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怠速不穩的話嘛...要看火星塞最外圈部分的狀況
黑色+溼溼的(羞)就是太濃 車熱之後會熄火
乾乾的才正常
~
如果乾乾的 但是火星塞摸起來比平常燙的話 就是太稀 正常情況下怠速會不穩
然後...在調化油器的時候 建議不要更換不同黏度的機油
汽油也一樣
其他相關事項好像之前有PO過 在此便不贅述~
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&...昨天在日本雅虎網拍看到一顆TM33P 4衝程專用的 很便宜喔~嘿嘿嘿
如果想要的話 請打螢幕上顯示的這個號碼...
不想用到那麼大的化油器也可以
米庫尼最近新出了TMR28 單顆側吸式的(之前只有yoshimura有出MJN28而已)
感覺也不錯 價錢多上面那顆三倍就是了XD...
沒關係 如果需要的話 可以打這支電話(遞名片)
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┼╯ Author: GD6150 從 218-163-139-140.dynamic.hinet.net 發表
→ GD6150 推：老師~我有問題!(舉手) 05/03/04
→ GD6150 呸：靠腰 要PO文怎麼變推文=.= 05/03/04
→ kenshiro 推：那我先把軟管拆掉看看^^ 我也覺得換小油嘴有點可惜� 05/03/04
→ kenshiro 推：我就是在等有毒PO文啊，化油器大仙XD 05/03/04
→ kenshiro 推：對了，那段軟管拆掉不會怕下雨之類的嗎？ 05/03/04
→ GD6150 推：不會阿 我這樣騎了滿久都沒事 05/03/04
→ kenshiro 推：馬上去拆XD 05/03/04
→ kenshiro 推：拆好了，等騎一騎再看看火星塞狀況^^ 05/03/04
→ psilons 推：為什麼軟管那邊打洞比較有效？流體慣性嗎？ 05/03/04
→ GD6150 推：那招是前輩教的 實驗證明也是這樣沒錯 理論不明orz 05/03/07