作者: swain (對不起，我是洨芒芒) 站內: SR
標題: Re: 試車報告-about Mikuni TM28
時間: Sun Oct 31 08:24:17 2004

※ 引述《GD6150 (I nid air jet of Mikuni)》之銘言：
> ※ 引述《swain (對不起，我是洨芒芒)》之銘言：
> > 請教一下 為何皮膜彈性疲乏會造成直徑增加?
> > 一來皮膜不是單純的橡膠 二來外面那圈一直是夾在化油器的溝槽裡
> > 為何會直徑增加呢?
> 皮膜在這邊的作動方式 就是拉~推 久了自然會疲乏
> 我手上摸過兩顆愛將的BS26 一顆一期 一顆二期 兩個皮膜的直徑都不一樣
> 一期那顆要硬擠 才能擠進去周圍那圈 二期那顆 就是現在這顆放進去就差不多了
> 如果不是因為年紀的關係 導致兩顆的直徑不一樣 那麼就是一二期的皮膜本來就不同?
也不排除有這種可能
我之前那顆僅用了一年多的一全新一期愛將化油器也是如此
皮膜會稍微大於周圍那圈 但稍微擠一下就進去了
至於當初做測試用的星艦BS26皮膜 則是剛剛好

> 我自己之前車上的BS26 就是因為油箱生鏽了 加上濾油器沒辦法過濾掉很細小的鐵銹
> 所以皮膜破了八個洞
> 這點我還滿確定的...
> 當初車子要牽回來的時候 在車行有拆化油器下來洗 當時皮膜還沒破
> 但是車牽回來一年多 我才開始整理
> 在這一年間 汽油沒有漏掉 也沒加滿
> 等到開始整理的時候 漏下來的汽油已經接近紅色了 都是鐵銹
> 後來用汽油洗了幾次油箱 就開始調化油器
> 調滿久的 都調不出來一個大概 又把化油器拆下重洗一次
> 發現皮膜破了八個洞...
> 如果不是這個原因的話...要不然就是我的空濾洗的不夠乾淨
> 不然就是原廠新品海綿裡面有髒東西
> 大概是這樣...或者還請芒果兄不吝指證小弟錯誤的觀念~感謝^^
就像之前我說過的 燃油基本上是不會流到皮膜的部位 頂多是油氣而已
(油路可參閱維修手冊)
就算有鐵銹進入化油器 我想應該不少都會沉墊在浮筒室
我個人不太能認同燃油不潔造成皮膜破洞的說法

不知你有沒有注意過皮膜破洞周圍的狀況?
我覺得皮膜的破洞似乎都出現在皺摺的交會處
舉個例子來說 我們把一張紙對折再對摺成四等份
然後拉著紙的兩端抽動 會發現兩條折線交會處的紙質會老化的很快
同理，本來上下移動中的皮膜上面不會有"折線" 應該是整個彎曲的面
當折線出現後  又常大灌油門時
皮膜上下移動時就造成折線旁的皮膜快速老化 爾後造成皮膜破裂
這是我個人認為比較可能的皮膜破洞成因

--
 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: swain 從 218-163-194-185.dynamic.hinet.net 發表
→ guessluo 推：推~~我有看過芒果的皮膜XD  真的都是洞~~!!!             04/10/31
→ QQQQQ 推：上2t vm的就沒膜啦= =                                     04/10/31
→ GD6150 推：我把BS26找出來檢查看看 謝謝分享<論壇抓甲片感謝文?       04/10/31
→ Bike 推：要不要試試看×膜再造手術~~~                               04/10/31