作者: kingtiger (泳者金胎哥) 看板: SR
標題: [轉錄]Re: 油封鍊條
時間: 東吳機研站 Fri Dec 21 22:28:57 2001
※ [本文轉錄自 FZers 看板]
作者: skyblast (見敵必殺) 看板: FZers
標題: Re: 油封鍊條
時間: 東吳機研站 Wed Dec 12 13:40:20 2001
※ 引述《YZRM1SPIII (日行虎)》之銘言：
: 但是小弟個人粗淺的觀察，覺得有油封和沒油封的確各有利弊。
: 有油封。固然可將原來的注入潤滑油封存在鏈目軸環內、而且較不易讓泥水滲入
: 。但是相對的我們保養鏈條所重新噴上的鏈條油或是塗上的鏈條蠟要進入軸環似
: 乎也更難了。甚至軸環內的潤滑油就是只靠原來灌注的那些潤滑油了。因些在油
: 封鏈上噴鏈條油和鏈條蠟的作用似乎就僅剩外面鏈目側板的潤滑防銹作用了。但
: 在於軸環和中心軸的潤滑上的確較不用費心。但是裡面的潤滑油還是會因為鏈條
: 的高速轉動和齒盤磨擦產生的高溫而變質吧。而因為油封鏈噴鏈條油或塗鏈條蠟
: 的作用小弟認為是外部潤滑為主。所以用鏈條蠟的附著性會比用鏈條油來的好。
: 至於非油封鏈，缺點小弟覺得就是上面所說的軸環潤滑問題。等於每次噴鏈條油
: 或塗鏈條蠟會需要讓新的潤滑油再進到軸環和中心軸之間。所以以鏈條油會是較
: 好的選擇，鏈條蠟可能反而無法有效滲入軸環之間。這也是為什麼原廠車主手冊
: 會要車主在噴完鏈條油後，將車靜置十分鐘後才騎乘。小弟認為應該就是為了讓
: 鏈條油可以滲入軸環。取得新的潤滑作用。
......
你可以仔細看看油封鍊的構造
最中間的軸是pin,是固定在外板(outer plate)
外面有個圓筒叫(英文不知道,看不到日文的人....拼法是bushu)
這個是緊緊的合在內板(inner plate)上的,轉不動
而外又有個軸環,roller
roller是可以轉動的,它才是和齒盤真正有接觸的
噴鍊條油或腊是要潤滑roller和之間
至於所謂的油封,是把潤滑油封在pin和之間
不用擔心會漏掉
還有一個地方他沒有說明
我猜想pin是用含油材料做的,這樣可以撐很久不用加油
所有的資料都是來自D.I.D在雜誌上的廣告
D.I.D網址 http://www.did-daido.co.jp/
有夠慢,大概是server的關係吧
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