作者: mebear (奇爬熊) 站內: SR
標題: 逆電流+接地
時間: Wed May 12 13:23:12 2004
最近改裝板討論蠻多的
無聊就做了一個
買了8個電容
4700μf
2200
1000
470 都25v的
一個洞洞板 買太大了後來鋸成一半......
一個保險絲座 10a保險絲兩個
電線 可以買音響線 買50cm就夠了 剛好拆成兩條用
y型的頭
找不到2000μf的就變用2200的
上面的東西大概150吧(都台製的) 算蠻便宜的改裝
然後用自己爛爛的技術 把他們黏好 ....蠻醜的說 哈
裝上車時 丟到電瓶下面的小工具箱裡剛好
然後無聊順便做了加強接地
我是從汽缸頭那邊接一條 接到上次改強光器的地線
然後電瓶水快到底限了順便加到up那附近
測試結果
裝16t的前齒感覺加速性像15t的一樣 有一點點感覺比較順暢一點
加速比較紮實的感覺
也可能是錯覺拉 最近都沒睡飽 而且我一次動了三個地方-_-
無聊的人可以試試
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→ jockey015 推：8個電容~~~怎摸數一數才4個??各兩個嗎?? 04/05/16
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作者: mebear (奇爬熊) 站內: SR
標題: Re: 逆電流+接地
時間: Fri May 14 23:42:45 2004
今天跑去測試
騎了一些山路
車子真的有比較有力
回淡水時 走登輝大道
原本5檔 快到上坡頂端時 會降到5000轉左右 慢慢沒力 要退四檔
今天5檔 快7000轉衝上來
恩
報告結束
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今天才在想說 100塊的油 騎了兩個禮拜
去加油發現 油表怎跑到平常加100的3/5而已
才發現一直開著res在騎車......
好險提早去加.........
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→ psilons 推：那要看你在攻山坡的時候是從幾轉開始 04/05/15
→ psilons 推：我16/48的齒比原廠引擎載人也可以用五檔7000轉上 04/05/15
→ psilons 推：登輝大道，本來就是越高轉越有力啊 04/05/15
→ psilons 推：我是說如果roll up開始的轉速比較高，本來就比較容易 04/05/15
→ psilons 推：突破上坡的障礙 04/05/15
→ mebear 推：可是那條路我騎幾十次了 就真的有差就是了 04/05/15
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作者: guessluo ( ) 站內: SR
標題: Re: 逆電流+接地
時間: Sun May 16 00:04:30 2004
※ 引述《mebear (奇爬熊)》之銘言：
> 今天跑去測試
> 騎了一些山路
> 車子真的有比較有力
> 回淡水時 走登輝大道
> 原本5檔 快到上坡頂端時 會降到5000轉左右 慢慢沒力 要退四檔
> 今天5檔 快7000轉衝上來
> 恩
> 報告結束
知道大熊改了接地和逆電流
聽說效果不錯
趁著今天天氣晴朗~剛好想練練車
就在淡水新市鎮
開始了我的第一次...~~~
愛將裝逆電流真方便
沒有隨車工具的人~就直接放在那個隨車工具的箱子裡
像我有隨車工具的~...我可能是想辦法固定在側蓋上吧...
大熊做那顆是八個電阻的
(ps.我當然就拆他現成的來試呀XD)
以下是小小簡短不負責的測試心得：
日期：2004/5/15 天氣晴朗而炎熱
測試車種：YAMAHA SR-150 (出廠日期 2003/4 )
目前里程：9826 km
改裝項目：EK普通鍊、前BT39 90/90 17 後G558 100/80/17
其餘皆原廠(連貨架和防撞桿都原廠喔！)
使用機油：Freedom 5/50
剛裝上去時，發動引擎 一點差別都沒有...
正在質疑...真的有差嗎-_-"
一檔起步後，嗯~~沒差
緊接著換二檔測試~ 以前一檔接二檔 都有點卡卡的
現在有順一點點~
二檔其實拉不了多少震動就變大了~
但裝上後，震動明顯小了！
再來換三檔！震動相當平穩且小
加速相當平順
接下來是四檔~震動是一樣的穩定
但此時
平常四檔我的表速到六十我的車就震動滿大的~不得不換五檔
但裝上後~過了六十 卻還沒有感覺到震動 加速依舊順順的上去
最後用五檔~ 其實五檔就沒有差了
震動一樣穩而小 加速順順的
此時路已到盡頭
回頭再一次~ 這次就拉了點轉！
以往三檔我最多到五十、四檔六十 都差不多該換檔了
這次三檔上到六十多~還是相當順暢
四檔已經到七十了
怕我的商用車引擎會哭 所以七十左右換五檔
一直順順上80~90
路不夠長測極速~我也不是很care極速
心得：
逆電流不是什麼神奇的東西
只是讓車子變順暢一點罷了
最明顯就是震動和加速
我想起步和尾速應該是差不多
加速不是變暴力
而是非常平順 不拖泥帶水
如果有興趣 可以試看看
不過自製品 可能在耐用度上要注意
畢竟是電子品 還防的還是多注意點@@"
我想應該對電系沒有什影響才對^^"
以上是愛將新人不負責報導^^"
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┼╯ Author: guessluo 從 218-173-18-172.dynamic.hinet.net 發表
→ kenshiro 推：對喔，還有隨車工具那邊可以放，感謝提醒^^ 04/05/16
→ mebear 推：嗚 我第一篇就有說 丟到小工具箱裡了 :( 04/05/16
→ kenshiro 推：大雄...我目洨...sorry 嗚嗚嗚XD 04/05/16
→ mebear 推：秀秀喔~ 04/05/16
→ chiangchin 推：震動減低就很足夠改裝理由了! 04/05/20
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作者: jockey015 (...) 站內: SR
標題: Re: 逆電流+接地
時間: Wed May 19 11:52:33 2004
※ 引述《mebear (奇爬熊)》之銘言：
> 今天跑去測試
> 騎了一些山路
> 車子真的有比較有力
> 回淡水時 走登輝大道
> 原本5檔 快到上坡頂端時 會降到5000轉左右 慢慢沒力 要退四檔
> 今天5檔 快7000轉衝上來
> 恩
> 報告結束
我的車很老~~~真的有差耶~~~
我只裝了逆電流~~~~
上坡感覺差很多~~~比平常不需要退檔~~~
平路尾速(表速)多了10km(沒有在低檔就拉轉是順順吹油吹到底)~~~~
ps.我承認我離合器摩擦板很久沒換~~~所以會有打滑情況之前尾速才80震動很大~~~
但是用了逆電流我尾速多了10km震動也小了點~~~不知是不是錯覺打滑比較不嚴重~~
可是奇怪了~~~電跟會不會打滑實在想不出有啥相關~~~
至於轉速我不知道~~~因為我沒轉速表~~~
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┼╯ Author: jockey015 從 pc237.s40XX.tj.mcu.edu.tw 發表
→ mebear 推：應該是比較順暢的感覺 打滑的感覺就比較小了吧 猜的 04/05/19
→ nash 推：我覺得要測平均尾速才準, 不然干擾的條件太多... 04/05/19
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