作者: jeekid (基基德) 看板: SR
標題: Re: [問題]新手想改SR150
時間: 東吳機研站 Wed Feb 12 12:43:59 2003
※ 引述《nat (夏天RS冬天換3K)》之銘言：
: 這排氣量是車行號稱的算法...其實自己算算缸徑跟行程你會發現搪到極限
: 缸徑57=>59(搪四次一次25條缸竟也就是增加0.5mm =>57.5 58 58.5 59)
: 行程是57.8 ...算一算分別是150.09~158.02(圓週率用3.14159)
: 實際連160都不到,缸徑加大活塞變重,引擎配重平衡跑掉,震動變大很正常
: 所以要自己手工輕量化,就可以解決震動的問題,又可以得到排氣量提昇的快感
請問手工輕量化活塞，都是把活塞裙削短嗎？還是有別的做法呢？
輕量化的過程是削一點，稱重，再削一點...直到與原廠活塞等重
這樣嗎^^？
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw jeekid From d43.cgu.edu.tw ...
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作者: nat (夏天RS冬天換3K) 看板: SR
標題: Re: [問題]新手想改SR150
時間: 東吳機研站 Thu Feb 13 00:42:07 2003
※ 引述《jeekid (基基德)》之銘言：
: ※ 引述《nat (夏天RS冬天換3K)》之銘言：
: : 這排氣量是車行號稱的算法...其實自己算算缸徑跟行程你會發現搪到極限
: : 缸徑57=>59(搪四次一次25條缸竟也就是增加0.5mm =>57.5 58 58.5 59)
: : 行程是57.8 ...算一算分別是150.09~158.02(圓週率用3.14159)
: : 實際連160都不到,缸徑加大活塞變重,引擎配重平衡跑掉,震動變大很正常
: : 所以要自己手工輕量化,就可以解決震動的問題,又可以得到排氣量提昇的快感
: 請問手工輕量化活塞，都是把活塞裙削短嗎？還是有別的做法呢？
: 輕量化的過程是削一點，稱重，再削一點...直到與原廠活塞等重
: 這樣嗎^^？
活塞裙削短@@||...那是拿壽命換性能的方法><||...萬萬不可阿
這主東西很難用文字表達...那天我車上的缸再次拆開我拍照好拉^^
從原廠缸徑45mm 14000rpm =>原廠極限47mm 11xxxrpm =手工輕量化=>
47mm 再次回到14000rpm,原廠震動,馬力扭力全速域提升
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我的車是fz2 原廠缸徑45 行程47 排氣量149.5 極限轉14000rpm
現在 47 47 163.08 14000rpm
目標 51~52 47 196上下 12000rpm up 打缸套
配活塞
再手工
輕量化
活塞材質決定活塞重量甚巨 ,羚羊223的行程跟國產sr150一樣,但是缸徑卻達
70mm...極限轉亦跟國產sr相差無幾,鍛造活塞的功勞不小... 所以缸徑大幅
增加之後,原廠材質的活塞絕對不可行,要從材質下手@@||...都是錢阿><||