作者: jeekid (小賢) 看板: SR
標題: 【閒聊】前後齒比與改框
時間: 東吳機研站 Wed Jan 16 12:39:11 2002

昨天閒來沒事，算了一下一些配置之下的齒比

*15/47 : 3.1333     15/46 : 3.0666    *15/58 : 3.8667

 16/47 : 2.9375    *16/46 : 2.8750     16/58 : 3.6250

 17/47 : 2.7647     17/46 : 2.7059     17/58 : 3.4118

                    15/42 : 2.8000     18/58 : 3.2222
 13/39 : 3.0000
                                       19/58 : 3.0526
 14/39 : 2.7857      14/41 : 2.9286
                                       20/58 : 2.9000
*15/39 : 2.6000     *15/41 : 2.7333

綠色部分是 SR 後齒47T，黃色是 RZx 後齒46T

淡藍色是王牌、豪爽後齒39T或 NSR 後齒520-39T

白色是金勇、野狼後齒41T，紫色是 FZx 後齒58T

(有標星號者是該車的原廠齒比~)

(1) 愛將想改齒比，最簡單的方式是先從前齒開始嘗試

    改16或17前齒都可試試~

(2) 若改追風後框，追風原廠齒比16/46 : 2.8750 是可以接受的

    追風還有社外齒盤 15/42 : 2.8000 也可以接受~

    用愛將原來的前15齒來搭配 15/46 : 3.0666 更接近愛將原廠值

(3) 改 FZ 後框，又要沿用FZ後齒的話...這個超大的58T齒盤可就難解決了

    要是前齒沿用愛將15齒...哇~!! 15/58 : 3.8677 這是FZ的齒比

    用愛將的引擎來拉，隨便都可以拖孤輪....而且更有力~ 跑得更慢..-_-

    於是，前齒要加大，根據上面的計算，要用到19T前齒

    齒比才會 ≦ 愛將原廠齒比....才可以接受


(4) 改39齒、41齒後框，有可能是豪爽王牌運動狼

    或是FZR後框配上 520-39T 的 NSR 改裝後齒

    沿用原來的15T前齒的話

    齒比15/39 : 2.6000 或 15/41 : 2.7333

    據我的經驗15/41 : 2.7333 的齒比之下

    每個檔位都往上升一格，一檔變二檔、二檔變三檔....以此類推

    而五檔鳥掉了~ 加速效果極差~

    這個齒比，比原廠 3.1333 少了 0.4

    因此大約可以知道，愛將齒比少 0.4，檔位進一格

    而 15/39 的齒比又更小...更沒力，如果再加上是 FZR 後框、520齒盤鏈條

    動力的損耗實在非常嚴重...我想這就是改FZR後框會重拖的最大原因!

    因此前齒要換小到 13或14齒，才比較能夠接受囉!

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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org jeekid From   student.cgu.edu.tw ...
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