作者: azallen (頭殼壞去了..一直改..按.) 站內: SR
標題: Re: 腳踏後移完成50%
時間: Fri Oct 5 23:42:13 2007
※ 引述《dogpigbird (我不轉彎)》之銘言：
> 從過年時就要改的腳踏後移到現在還沒弄好 Orz
> 目前進度50% XDD 翅膀仿baby face.材質白鐵
> http://tinyurl.com/yreddt
> http://www.wretch.cc/album/show.php?i=dogpigbird&b=12&f=1139558147&p=21
> 目前只把打檔那邊搞定.煞車那邊.因為原場煞車桿不知道怎麼拆
> 所以一直還沒去弄XD (←半調子改車.科科)
> 我打算把原廠煞車桿去燒彎縮短距離.不知道這個方法好不好??
這跟我當初弄的還蠻像的（除了翅膀之外，不是後上移，而是後下移..）
好，費畫不多說，來討論煞車踏桿部份的問題...
小弟之前就有說過，如果要自製腳踏後移，左邊連動機構好解決
反倒是煞車部份難搞的多..
修改方式有兩種（就如同"蘇蘇"有兩種一樣....啊....我耍冷了...）
一是將原廠煞車踏桿修短當方式
二是將弄上其他車種的煞車踏桿
第一種方式，可行且簡單、方便、好處理...
拆煞車踏桿，從車子的左側（打擋側）
往煞車踏桿方向看，可以看到煞車踏桿是利用一個C型環固定住
扣住煞車踏桿與回彈用的彈簧..
只要將那個C型環取下，就可以把煞車踏桿拿下來了
不過要注意的是彈簧要拆時要注意回彈力道，愛將彈簧回彈力道超強
不小心被噴到應該會見血...這個要小心...
拆下來後如果要修改長度，有三個問題要注意..
1是踏桿的角度問題...原廠腳踏設計成U字形是為了能閃避愛將粗大的排氣管
所以你在修改長度時，要注意不要破壞那個U字形太多..
不然到時候要裝回去時卡到排氣管你就.....@#%X了...
2是腳踏強度與角度...如果有點力學概念（老實說我沒有...）
腳踏施力點越長，不需要踩太大力就可以控制住煞車
所以你腳踏在截短時要注意不能太短，不然要踩後煞車時要直接用腳踹煞車踏板
才會有感覺，原本把腳跟在踏板上用腳心踩煞車的方式會變得相當無力
因為我現在就是這樣...Orz..除非你不是很Care後煞車，那就無所謂啦...
關於強度問題，就是在修改好踏桿後（你應該會燒紅然後再壓彎些..）
這時煞車踏板的鋼管因為彎曲度變大，可能會有軟腳的可能
所以我那個時候有加一個鐵條燒在後頭，增加煞車踏板的強度...
最後是腳踏翹起來的高度...愛將原廠腳踏高度調整是靠一顆螺絲調整高低
這邊很重要，如果燒的時候沒有考慮到角度問題，你的煞車踏板調整螺絲怎麼轉
都不能弄到最佳位置...這樣的話騎起爽度可是會大打折扣的...
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=azallen&b=15&f=1643815412&p=5
以上是用原廠腳踏板修改要注意的地方..附上照片，你可以看看..
接下來我們聊聊有關用其他車種腳踏修改的方式...
留用其他車種修改，先參考我若干年前寫的文章（請搜尋作者azallen）
裡頭有介紹FZ1、FZ2、FZR三種腳踏的差異性（裡頭有包含煞車連桿部份的資訊）
好，如果你看完了三種腳踏的差異，你就會知道...FZ2的煞車踏桿是不能用的...
可以使用的剩下FZR(FZ1長哪樣我有點忘記了...Sorry...)
重點就是︰你要找煞車踏板須穿過踏板軸心，就如同FZR煞車踏板那樣的設計...
車種不限，當然如果你當初設計腳踏時有考慮到這個，要搞其他車種的應該就不是問題
好，再來我說說我當初改FZR腳踏時碰到的問題...
你需要FZR煞車踏板、FZR的腳踏座...
切切燒燒的部份我不加重複，來說說問題吧...
第一個是腳踏牽力桿的問題，因為要考慮到牽力桿與煞車踏桿並不在一直線上的問題
你可能會要凹一下你的煞車牽力桿，才能裝上...
但這樣做會讓你踩煞車時，你的牽力桿會成為一個減力設備..
輕踩有煞車了，但用力踩會有異常的跳動（扯一下..）
因為你的牽力桿幫你吸收了你踩下去的力量了，當力量繼續下去時因為牽力桿吸收的
力道消失會突然拉緊後煞車，所以會跳一下...影響不大，只是踩起來不太爽...
第二個就是腳踏回彈彈簧安裝...
那個時候為了這個東西搞了快10組以上的彈簧...
愛將後股煞上的彈簧（小小的圍繞在煞車牽力桿上的）回彈力道不足，所以你腳踏端
只要輕踩，你後頭的煞車就會直接踩到底..簡單來說就是變成夭壽靈敏..
那時剛弄好，後煞車輕輕輕點就能把後輪鎖死..煞車力道無敵強...
完全沒有漸進力道可言...
再者煞車踏板會因為你的踩動而越來越低或是越高，沒有固定位置..
這點也很傷腦筋...
最後就是煞車桿定位問題..
前面有說到煞車踏桿定位是靠一根螺絲轉入轉出定位..
那改FZR煞車踏桿就沒有那個東西..所以你要找到地方固定..
我當時是力用原本FZR連接彈簧的地方攻牙鎖入一顆螺絲當調整點
不過那個地方的強度相當弱，一個不小心就會歪掉..
此外頂住腳踏座部份要找剛好的位置
才不會因為支點太軟跑掉整個位移...
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=azallen&b=9&f=1131091826&p=10
以上是兩種自製腳踏後移座煞車端可以改的方式與可能會碰到的問題...
跟你分享一下....
有的人會說，改FZx的就好了，為什麼要那麼麻煩呢？
我當初的想法很簡單，第一個不想跟已經停產的車搶料搶太多..
第一︰FZ腳踏後移後，原廠排氣管鎖點位置可能需要切掉，除非後上移量要夠
但這樣對於一個不跑場地的人（我）來說，腳勾那麼高，腰實在很容易酸..
尤其是輕鬆的RV巡航時，騎姿很戰鬥，會覺得累很多...
第二︰搶料會讓FZx車系的車友越來越難生存
就是因為大家都改FZx腳踏，FZx料件在中古市場價格越來越高
高到有點讓人吃不消...之前跑材料行的經驗
一整組新的FZ2腳踏包含翅膀、踏板等等買起來大約1500~1800之間
中古品要賣到900多，那以後呢？可能比新品還貴吧？我猜..
第三︰就如同我之前Po的喇賽文一樣，愛將是自由的，因為沒有說一定要怎麼改
才是最好，車友可以自己構想、創造出屬於自己的愛將...
且自製腳踏後移座，可以依據自己的身材腿長製作
騎乘姿勢會更加舒服....
以上，跟大家分享....
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