作者: ada (㊣ 追風命 ) 看板: SR
標題: Re: 挑論一下FZR後框的問題吧
時間: 東吳機研站 Fri Oct 17 09:50:08 2003
※ 引述《Beanie (與天分享的愛*～')》之銘言：
: 小弟弟這兩天要改FZR後框
: 目前改上FZR後框的也不少
: 爬了之前的文章.出現過的問題有:
: 1.搖臂.RZ.SR搖臂撐開.或是用FZ搖臂去修.
只撐開搖臂輪框不加工前後輪及齒盤都不會在一直線上，
如果要用FZR搖臂就建議改單槍，因為FZR搖臂是:
──────────────
│�
──� ── ───────
│ │ � │ │<==這裡是直角
│ │ │ │
── ──� ──────�
│�
──────────────�
追風搖臂是:
──────────────
│�
│ ──────────�
│ ╭ <==這裡是一個有弧度補強過的 U 形
│ ╰
│� ──────────
│�
──────────────�
這是分別為了單槍與雙槍避震而設計的搖臂，如果在單槍設計的FZX搖
臂後端焊上兩個避震器接點改成雙槍，前端的直角處就必需要補強才行~
追風搖臂和愛將搖臂有著很可怕的相似度，用追風搖臂的問題遠小於FZX~
: 2.齒盤.FZR後齒盤座需要銑掉11mm才能與愛將前齒呈平面
車薄後齒盤座，裡面的緩衝像皮也切薄即可
: 3.齒比的配置.
要盡量配成接近原廠的齒比才行，不然用FZX的齒比會孤輪孤到無法自拔~
齒盤的話有很多選擇，進口品也不少，RENTHAL及阿彷的黃金齒盤都很讚~
: 4.接下來就是制動了.
: FZ後框用的是鼓煞.需要注意煞車拉桿的配置
追風搖臂上後煞車拉桿座焊到上面來，拉桿切短，這樣就行了~
: FZR後碟...先前就沒討論到了.
一樣~原來連接煞車鼓蓋的拉桿改成連接卡鉗吊座即可，卡鉗吊座的精確度是
這一個部份的最重要的關節~
: 前1.2.3問題我都已經解決了.後碟煞的主缸推進器要如何安裝咧(已改追風腳踏)?
你可以參考我的照片，煞車多連桿那邊可以作很多種變化喔~
: 還有油壺的配置..是不是都一定要拿去焊燒店做阿?
看你喜歡怎麼搞啦~^^
: 如果用FZR搖臂的卡前固定座就用FZR的.
: 那用RZ搖臂的咧?難道是要將FZR的那隻焊到RZ搖臂上嗎?
自己去加工一個就好了啊~@@
: 還有注意事項什麼要補充的阿?
: 煩請有經驗的大大多多指較.^^
看照片先吧~ 我的第五台追風是改成前後FZR，第六台是改前FZR後FZ，
但照片只有第五台有，第六台以後再補~先參考看看吧~不難滴~
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** 愛車的照片 **
** http://photo.kimo.com.tw/ada_wang67/ab8 **
** http://photo.kimo.com.tw/ada_wang67/ab2 **
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw ada From 61-218-32-22.HINET-IP.hit ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/
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作者: jeekid (母豬的情人~) 看板: SR
標題: Re: 挑論一下FZR後框的問題吧
時間: 東吳機研站 Mon Oct 20 14:54:13 2003
※ 引述《ada (㊣ 追風命 )》之銘言：
: 這是分別為了單槍與雙槍避震而設計的搖臂，如果在單槍設計的FZX搖
: 臂後端焊上兩個避震器接點改成雙槍，前端的直角處就必需要補強才行~
: 追風搖臂和愛將搖臂有著很可怕的相似度，用追風搖臂的問題遠小於FZX~
關於這裡我也有點不懂耶^^ 為什麼U形補強與雙鎗有關呢？
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作者: wanted (Drivers Wanted) 看板: SR
標題: Re: 挑論一下FZR後框的問題吧
時間: 東吳機研站 Tue Oct 21 12:19:43 2003
※ 引述《turtao (小海龜~~小海龜~~)》之銘言：
: ※ 引述《jeekid (母豬的情人~)》之銘言：
: : 關於這裡我也有點不懂耶^^ 為什麼U形補強與雙鎗有關呢？
: 會不會是形變的問題
: 受力的方向改變了
: 有誰學這種東西的嗎.....教一下吧
: 不過我還是覺得改單槍不好...整體車架的結構都會有所改變.重心也會偏移
我想是因為力矩跟支點的關係
雙槍再搖臂有兩個受力點 一左一右
但是你無法保證這兩邊的受力永遠一樣
你就是說在後輪軸兩端的搖臂所受的力不一定相等
如果不補強搖臂的話 當左右兩個力差距太大 如單邊避震出問題..
搖臂會有左右被"扭"而變形的情形 補強就是為了防止這種情況發生
而單槍作用再搖臂上只有一個點 所以沒有這個問題
請指教:)
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作者: turtao (小海龜~~小海龜~~) 看板: SR
標題: Re: 挑論一下FZR後框的問題吧
時間: 東吳機研站 Tue Oct 21 12:39:47 2003
※ 引述《wanted (Drivers Wanted)》之銘言：
: ※ 引述《turtao (小海龜~~小海龜~~)》之銘言：
: : 會不會是形變的問題
: : 受力的方向改變了
: : 有誰學這種東西的嗎.....教一下吧
: : 不過我還是覺得改單槍不好...整體車架的結構都會有所改變.重心也會偏移
: 我想是因為力矩跟支點的關係
: 雙槍再搖臂有兩個受力點 一左一右
: 但是你無法保證這兩邊的受力永遠一樣
: 你就是說在後輪軸兩端的搖臂所受的力不一定相等
: 如果不補強搖臂的話 當左右兩個力差距太大 如單邊避震出問題..
: 搖臂會有左右被"扭"而變形的情形 補強就是為了防止這種情況發生
: 而單槍作用再搖臂上只有一個點 所以沒有這個問題
: 請指教:)
可是相對之下...FZ的搖臂那兩端要承受比愛將搖臂更大的受力
我想補強應該只是補強愛將搖臂結構不足的地方吧
不過傳狼搖臂據說軟到可以用腳踩到彎....
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作者: ada (㊣ 追風命 ) 看板: SR
標題: Re: 挑論一下FZR後框的問題吧
時間: 東吳機研站 Tue Oct 21 13:47:54 2003
※ 引述《wanted (Drivers Wanted)》之銘言：
: ※ 引述《turtao (小海龜~~小海龜~~)》之銘言：
: : 會不會是形變的問題
: : 受力的方向改變了
: : 有誰學這種東西的嗎.....教一下吧
: : 不過我還是覺得改單槍不好...整體車架的結構都會有所改變.重心也會偏移
: 我想是因為力矩跟支點的關係
: 雙槍再搖臂有兩個受力點 一左一右
: 但是你無法保證這兩邊的受力永遠一樣
: 你就是說在後輪軸兩端的搖臂所受的力不一定相等
: 如果不補強搖臂的話 當左右兩個力差距太大 如單邊避震出問題..
: 搖臂會有左右被"扭"而變形的情形 補強就是為了防止這種情況發生
沒錯~而且即使如此補強，我還是幫幾台追風換下來過幾組變形頗嚴重的追風後搖~
很難想像如果沒有那個補強點的情形，追風搖臂真的頗軟 ~"~
: 而單槍作用再搖臂上只有一個點 所以沒有這個問題
: 請指教:)
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作者: wanted (Drivers Wanted) 看板: SR
標題: Re: 挑論一下FZR後框的問題吧
時間: 東吳機研站 Tue Oct 21 22:31:10 2003
※ 引述《turtao (小海龜~~小海龜~~)》之銘言：
: ※ 引述《wanted (Drivers Wanted)》之銘言：
: : 我想是因為力矩跟支點的關係
: : 雙槍再搖臂有兩個受力點 一左一右
: : 但是你無法保證這兩邊的受力永遠一樣
: : 你就是說在後輪軸兩端的搖臂所受的力不一定相等
: : 如果不補強搖臂的話 當左右兩個力差距太大 如單邊避震出問題..
: : 搖臂會有左右被"扭"而變形的情形 補強就是為了防止這種情況發生
: : 而單槍作用再搖臂上只有一個點 所以沒有這個問題
: : 請指教:)
: 可是相對之下...FZ的搖臂那兩端要承受比愛將搖臂更大的受力
: 我想補強應該只是補強愛將搖臂結構不足的地方吧
: 不過傳狼搖臂據說軟到可以用腳踩到彎....
沒錯fz的搖臂從單槍下座一直到輪軸肯定受到更大的力
不過就單槍本身來說並不會施與搖臂兩邊不等的力
所以一般情況下兩邊並不會有類似游泳時候'打水'的情形..
這也是一般認為單槍比雙槍穩定的原因之一 :)
如果要用愛將的搖臂改單槍 不經過超超超大補強是不可能的
因為愛將的搖臂是針對雙槍設計
而雙槍的搖臂承受的力比單槍搖臂小的多
同是雙槍的車種追風 搖臂如ada老大所說的有u型補強
從否方面可以看成是針對雙槍系統作的補強
若是要換裝fz fzr等單槍的搖臂 並且改裝成雙槍系統
保險的話還是參考原場為雙槍(追風)搖臂作補強的方法(U型)來補強
畢竟若U型補強沒用 當初也不會這樣設計了吧 :)
請指教^^"