作者: snap ( 大家都要幸福喔^o^b) 看板: SR
標題: Re: nsr後搖臂
時間: 東吳機研站 Tue Aug 27 02:59:13 2002
※ 引述《WELL (WELL)》之銘言：
: 有人改nsR的搖臂加愛將後輪股嗎.
: nsR後軸似乎較愛將的粗.這樣的話是否要改輪股的軸承.
: 或是其他方法...
這問題也很頭大,
因為沒有剛好nsr軸芯配sr/rzr/fzr後輪轂的培林槽的培林,
(培林的內徑=nsr軸芯, 外徑=原本sr/fzr培林外徑)
我想到的解決方法是, 1.不要改.....^^||
2.畫圖設計給工廠作花轂,還可一次改成碟煞,
我圖都畫好了,可是想想太花時間就算了.
3.改變nsr調鏈器內徑為原本sr/fzr軸芯外徑,
也就是車襯套和調鏈器作緊配合,並使用原本軸芯.
我是選2,車襯套記得好像只花$100的樣子,
如果沒記錯的話sr軸芯粗15mm,nsr的17mm,
公差要看那間工廠的技術可以抓到幾條,
我是定內外徑都正公差50條,
還留了sr軸芯在那給師傅測試,
看看能否順利穿過軸芯且間隙又不至於太大.
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw snap From 163.13.124.98 ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: snap ( 大家都要幸福喔^o^b) 看板: SR
標題: Re: nsr後搖臂
時間: 東吳機研站 Wed Aug 28 01:58:22 2002
※ 引述《WELL (WELL)》之銘言：
: ※ 引述《snap ( 大家都要幸福喔^o^b)》之銘言：
: : 這問題也很頭大,
: : 因為沒有剛好nsr軸芯配sr/rzr/fzr後輪轂的培林槽的培林,
: : (培林的內徑=nsr軸芯, 外徑=原本sr/fzr培林外徑)
: : 我想到的解決方法是, 1.不要改.....^^||
: : 2.畫圖設計給工廠作花轂,還可一次改成碟煞,
: : 我圖都畫好了,可是想想太花時間就算了.
: : 3.改變nsr調鏈器內徑為原本sr/fzr軸芯外徑,
: : 也就是車襯套和調鏈器作緊配合,並使用原本軸芯.
: : 我是選2,車襯套記得好像只花$100的樣子,
: : 如果沒記錯的話sr軸芯粗15mm,nsr的17mm,
: : 公差要看那間工廠的技術可以抓到幾條,
: : 我是定內外徑都正公差50條,
: : 還留了sr軸芯在那給師傅測試,
: : 看看能否順利穿過軸芯且間隙又不至於太大.
: 如果沿用nsr的後框是否只要抓前後齒盤在同一線即可.
不只,因為nsr後輪中心線也不在後搖臂正中央而是偏右,
也就是說nsr原廠為了閃排氣管而犧牲搖臂結構對稱性,
如果要用nsr的搖臂就要以搖臂後段中心線為準來切削前段,
不然就會像我當初切好前段裝上車才發現搖臂整個往左偏, 欲哭無淚,
後來修改尺寸就會覺得很累....
: 這樣一來後輪就不是鋼絲輪ㄌ...Q Q
而且會變得粉重.....
: 看來若執意要nsr的後臂只有車襯套了.那麼搖臂前段軸芯和sr的相同嗎
也不同,一樣要改變內徑才裝的下sr/fzr的培林.