作者: ohwahahaha (Mac) 站內: SR
標題: Re: 我瘋了~ 做搖臂也沒有什麼難的嘛~
時間: Sun Mar 5 08:00:01 2006
※ 引述《FUSION (天含地洞的)》之銘言：
> ※ 引述《davidch (Err...)》之銘言：
> > well,看到最近幾年大車的進化
> > 已經不像2000年附近每年都在強調車架剛性又提升多少%
> > 反而是針對縱向與橫向作不同的程度的調整,以讓車輛擁有更好的運動性能
> > 像05年的R1在車架的某些地方比04款更減低了剛性,來換取車架的韌性
> > 我想的是這個部分.....
> > 雖然好像我們自製車架的車也不會用百五百六過灣啦....囧
> 我想到的是另一個，某部分的車架剛性過強的話
> 另外其他部分就相對脆弱啦，
> 不大會表達我的意思，就好像車子要在設計上設計潰縮區一樣
> 只是不知道一般道路使用上有沒有差別...
對啊，車架的會影響車子性格喔。如果你的龍頭跟搖避連接處這邊的鋼管盡量做成直線
就可以拉高縱向剛性，像是tricker250就是這樣。
如果像是有的仿賽的鋁合金車架會讓車架雙臂比較彎曲以增加彎道中的穩定。
不過縱向剛性或是橫向剛性不足的話會有很多種情形發生。
像是縱向的話就是龍頭部位會搖來搖去。橫向的話就是搖避那邊會搖來要去
還有很多你想不到的情況.....
可以參考看看我在狼版翻譯的"圖說機車工學"。剛好只翻譯了"車架篇"。還有圖片可以看
雖然說文辭修飾不太好不過我想可以解答你的一些問題。Orz
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: ohwahahaha 從 61-64-64-61-adsl-tpe.STATIC.so-net.net.tw 發表
╰╮ Modify: 06/03/05 8:09:18
→ davidch 推：對對對 就是您翻的那文章 一下忘了 XD 06/03/05
→ davidch 推：所以我想知道的是有沒有軟體可以做大致的分析 06/03/05
→ davidch 推：不然剛性過高 呆重過重也可能有害的說 06/03/05
→ ohwahahaha 推：你問問有沒有工學界的人吧.... 06/03/05