作者: chupi (紅色帽的朱皮) 看板: SR
標題: 下午調了汽門間隙
時間: 東吳機研站 Sat Nov 9 00:44:39 2002
去買了厚薄規後便依照手冊上的方法開始作調整
首先拆下坐墊跟油箱,油箱上的管線就自個兒小心拆卸了,裝回去時也要記得全部接回
拆下進排氣門的外蓋,以L型內六角較方便施工,喇叭拆下後更好拆卸...
手冊上標明的進排氣間隙分別為
進 0.05~0.09mm
排 0.11~0.15mm
我所買的厚薄規由於是以英制為主,公制為輔
所以沒有剛好的數字可用,我選了接近的幾片來作測量
由於原廠提供的數據是一個範圍,該真正調到多少也沒個定數
於是我將進排氣間隙皆調至最小的極限值
也就是進氣間隙趨近於0.05mm,排氣間隙趨近於0.11mm
螺絲鎖緊後要再次測量間隙,是否於鎖緊時跑掉
調整前的間隙進排氣間隙是皆位於範圍內,偏中後段數值
調好後一切裝回,跑了一段山路跟平路
覺得低速的力量與原來相同,高轉的轉速變得較之前難上去
但是引擎震動及聲音皆變小了一點,怠速也需要稍微調高些才能回復原來設定
明天可能會再檢查一次,可能的話會把間隙調整到範圍的中間部分再試試看
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw chupi From cn213-156.dialup.seed.ne� ...
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作者: chupi (紅色帽的朱皮) 看板: SR
標題: Re: 下午調了汽門間隙
時間: 東吳機研站 Sat Nov 9 17:12:16 2002
※ 引述《chupi (紅色帽的朱皮)》之銘言：
: 明天可能會再檢查一次,可能的話會把間隙調整到範圍的中間部分再試試看
今天又再次檢查了一下間隙
一開始發現間隙完全變小多了?...
當然也先確定了活塞上死點的位置...
於是重新調整,調好後裝回發動...
馬上出現蠻大聲的鳥仔聲!
於是事情大條了...
再度拆下檢查,間隙又變大了,也再次確定過正時記號...
但是這次卻與一開始相反,就再拆下重新調整...
這次我取的間隙值是比較介於範圍的中間值!
裝好後發動一聽,鳥叫聲沒了...
嗯~ 沒問題了!!
接下來就找個時間再試試車了!